路虎揽胜2010运动款3.0升柴油版车型，售价88.8万元。这是目前国内能买到唯一的低于100万元的路虎揽胜运动款车型了。该车型搭载的TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机双涡轮、独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，可提供惊人的600牛米扭矩和245马力功率。采用第三代共轨燃油系统，综合燃油消耗仅为9.2升/100公里。低油耗、低价格、强动力，揽胜配有路虎独有的陡坡缓降系统和全地形反馈系统，再加上空气悬挂，揽胜的越野性能在豪华SUV里面那是数一数二的！“越野车中的劳斯莱斯”，越野之王【路虎】！
市场均价: ￥ 70-168万元
在设计上，奥迪Q7就已具备越野的好底子，其接近角为24°，离去角为25°，最大涉水深度有535mm，最大持续攀爬坡度达到31°，最大行驶倾斜角、最大上坡角也有35°、24°。针对SUV既要能够越野又要兼顾舒适性的特质，奥迪Q7标准配备了电子气压悬挂。通过MMI多媒体交互系统，驾驶者可以自行选择合适的车身高度。具体来说，Auto(自动)与Comfort(舒适)模式应付一般的城市道路以及高速公路。选择以上两种模式的时候，在时速120km／h以下，系统为奥迪Q7提供180mm的离地间隙；当车辆行驶速度达到120km／h或以上并保持行驶时间超过30秒的时候，车身的离地间隙就会自动降低至165mm；如果驾驶者再以160km／h的车速连续行驶20秒，车身将会进一步降低15mm，离地间隙调整为150mm——通过降低车身重心，Q7确保了车辆高速行驶的稳定性和舒适性。当车速降到130km／h和70km／h的时候，车身高度又会分为两个阶段升高至回原来的高度。此外，系统另外的两种模式专门为了高通过性而设定，越野模式可使车身离地间隙提高至205mm，帮助奥迪Q7通过一般的越野路面；而举升模式可使车辆离地间隙升高至240mm，以克服最恶劣的越野路况。~~路虎与Q7选择一款（注：因为做生意的缘故，个人还是比较青睐于奥迪Q7，够大气（X5,保时捷,GL,途锐不考虑）希望能听听各位网友的独特见解。希望大家能够给些意见或建议！