雪佛兰科鲁兹的技术是美国的还是韩国的

雪佛兰科鲁兹的技术是美国的还是韩国的

是这样，之前通用的全球平台产自韩国。所以用的是大宇的技术。即使生产到欧洲维克赛尔和澳洲霍顿也是大宇技术。
但是自从经济危机破产之后，通用提升了入门级车辆的技术水平。
目前为统一平台，由德国欧宝提供。
所以韩国的大宇也使用了这个平台。

简单说它属于德国的技术。但是通用的中小型车平台下的产物。

在韩国，同车型，由大宇也有雪弗兰标识的。

美国

准确的说法是：研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作。部分内饰设计以及后期的路试都是有韩国的通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。 结论是，科鲁兹拥有的还是通用欧洲的血统。

德国的，科鲁兹的平台是欧宝开发中心的Delta II平台，这个平台在韩国大宇也就是韩国版的科鲁兹才使用，大宇自己开发的车型都没有用过，因为Delta II原来是由欧洲开发系统研发，只用在欧洲那边开发出的车型才配备，这也是通用的开发特点，全球技术集成开发，不过说科鲁兹和韩国完全没有关系也不行，韩国人有参加对其内饰的设计，所以内饰上也算挺合亚洲人口味，原发动机技术是欧宝开发，匈牙利生产，所以科鲁兹除了内饰设计，其他都和韩国无关，有人以为科鲁兹是韩国车其实原因很搞笑，因为科鲁兹在亚洲发布是首先在韩国，但其实在韩国发布前两个月，科鲁兹的原型车在德国发布，不过可能对行业不了解的人根本没有关注到德国方面的发布，所以认为自己所知道车第一次发布在哪里，车就是哪里的