48V电动车充电器改为12V后电压偏高到27V而且调不下来

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解决时间 2021-12-29 21:20

提问者网友：蓝琪梦莎
2021-12-29 00:51

如题，前些天弄了个坏的48V电动车充电器下雨闲的没事就把它修好了，修好后打算改为12V的充蓄电池。按网上的说法我把变压器拆了，次级原本40匝，改为原来的4/1绕了10匝，拆下来的线也没有浪费又绕回去了。其他的原封不动的绕回去。431的上拉电阻原本36k 改为9K 下拉电阻1.6k不变上电测输出电压14.5V，我把上面串得电阻换成电位器打算把电压在改低点，就在这时悲剧发生了我串在220V的灯亮了。。。马上断电测MOS得D S已经击穿，好在3842没有坏我把电位器拆了换回原来的电阻，换了MOS上电测电压27V，调节431上拉电阻根本没反应，我怀疑431坏了，换过431问题依旧又换了光耦还是于事无补，我在输出端接一个5W100R的电阻电压下降到15V，可电压还是调不下来，而且电压还有点上升的趋势大概2s上升0.1V 电压怎么弄也弄不下来有谁遇到这种情况的帮帮忙解答一下

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五星知识达人网友：野味小生
2021-12-29 01:05

3842的电动车充电器电路虽然大同小异，但毕竟每个充电器电路都不同。按网上的说法照葫芦画瓢很难改得成功。要熟悉自己的充电器的电路，注意光耦是由主电源供电还是由风扇的电源供电，由主电源供电的话，供电电路就得改。调431采样电阻不能降低电压，说明光耦的电流增不大，可能需要改光耦的限流电阻。接一个5W100R的电阻（负载不算大）电压就下降到15V，说明稳压电路不起作用，得注意431引脚有没有接错。另外充电器有充电控制电路，会影响输出电压，使空载和负载输出电压不一样，调整时要考虑。

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1楼网友：不如潦草
2021-12-29 01:48

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