空档滑行对车有没有损害呢?

听说空档滑行省油呢,不知道是不是真的省油啊?有没有省油的好方法呢?

有，主要是对行车安全有极大的影响。
　　空挡滑行是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆档们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能真正起到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。
　　一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。

自动档车不能空档滑行。 1、高速中空档滑行时，自动变速器的油泵将停止工作，而靠油泵供油帮助润滑和散热的自动变速器的钢 片、摩擦片，由于车速过高而仍然高速旋转，在缺乏润滑和散热的条件下将会被烧蚀. 2、当车辆出现问题无法行车时，可以进行拖车，但一定注意，车速不能超过30km/h，且全程不能超过80公里。如果全程超过80公里，只要驱动轮离地不转动，也可以拖行。四驱车就只能背着走了。 手动变速箱不建议空挡滑行 行驶过程中突然灭车,刹车无力,转向沉,容易发生事故. 空档滑行,不一定就会省油.

首先要说的是切忌空挡滑行！～！～ 当车子空挡滑行时，一旦发生紧急情况，需要加速冲过去是，这时候你再挂档，什么都晚了！～ 还有就是电喷车，就是电脑控制喷油．如果有条件你可以找一辆带显示瞬时油耗的车子看看，行驶中你挂上空挡，发动机会按照车子待速时喷油；而你抬脚收油是，显示几乎为零，发动机会保持车子不熄火的油耗！～ 所以说电喷车溜空档不省油！～

空档滑行对车有损害，空挡滑行并不省油，有时甚至更费油。 　　绝对禁止空挡溜车，因为带挡行车时变速箱中的油能通过油泵被循环水降温，空挡状态下则变速箱里的油不能通过油泵被循环冷却，要是长时间空挡滑行就会引起油温升高，烧坏泡在其中的离合器片，使变速器出现故障 。 　　在空档滑行时，发动机转速低，如遇到刹车失效，要抢档位不易。

先声明一点:所有的滑行都是在保证安全的前题下,为了省油和有此爱好的情况下使用此操作,对于不在乎几个油或无此爱好者,就不敢浪费DX们的宝贵时间了,就此打住. 一最经常遇到的是下坡滑行. (1) 在下长直坡接平直路况时,此时是最安全的,基本没什么技巧,需要指出的一点是,如果速度快了,方向有点发飘(因为少了发动机的制动力),所以打方向时一定要注意力度,不敢太猛打,要不会造成车辆发飘,不好操控. (2) 直道无弯路况,下坡接着上坡,如果上坡的坡度不大,一般靠惯性都会冲上去,不要进档.如果是长坡时,下完坡后上坡时一定要掌握进档时机,不要等惯性消耗太多再进档,如是长坡,陡坡一般进四档就行了,进五档跑不了几步同样要换四档,而且对发动机不利.但也要注意不能太早进档,因为速度还很快的话,此时进档由于发动机的制动力,会使车辆猛的一顿,严重的话还会把变速箱齿轮打坏. 二:坑洼路段及城市拥挤路段 由于都是极慢车速,如果长时间用一,二档走既费油又难以操作,如用半联动,离合硬点的话,脚都会踩酸了,不如用一段空档滑行,没速度了再竟个二档,速度有点了又退空档,如此循环往复,一方面省油,另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣,正所谓乐在其中. 三下陡坡带急弯,多弯.如盘山公路,冰雪等湿滑路段 此时万万不能贪图省点油去挂空档,前面说过,空档时由于车辆少了发动机的制动力,车子会发飘,下长坡时惯性越来越大,速度越来越快,再加上一个接着一个的弯道,万一刹不住车就完了!!!!所以千万千万不能空档滑行.如果是一,二级国道,省道的弯道陡坡,一般用四档走完全程为宜.如是盘山路段,此时一般从山顶到山脚几十里路程,只能用三档才好操控,四档都太快了点,怕弯道的角度太大,方向打不过来,发生危险. 再强调一句:此时如果空档滑行无异于拿自己的生命开玩笑!!!!!!!!!!!!!! 四:平直路况 车速达到七,八十迈或更高点时,可以脱档,滑行一段后再进五档,而后又退档,这样也可以省点油,也不至于只管踩油门,手没事干,太无聊了:)这就更没什么技巧可言了,安全系数也最高.如果是刚学的XD最好先在这些路段练练手,习惯了再在别的路段上用. 五:强调一点,在所有从空档到进档时,不论进的是几档,油离配合很重要,既不能太快放离合器,也不宜一大脚给油,放离合要轻,这样车辆的平顺性好,不会一搓一撮的,给油要慢,一大脚下去的话,既会造成发动机轰鸣,车辆猛的一窜,又浪费油,前功尽弃.