为什么航模用得无刷马达比车模的无刷马达贵，它们两者区别，航模用的无刷马达能不用在车模上

为什么航模用得无刷马达比车模的无刷马达贵，它们两者区别，航模用的无刷马达能不用在车模上

同上，也是认为车模的电机比航模的贵（以个子差不多大小来比较，不信，淘宝一下）！航模一般为外转子无刷，可以在不用减速齿轮减轻了重量的情况下或得更大的扭距，且差不多都是单向转动的，而车模的电机确是需要双向转动，而且用的都是内转子无刷，因为外转子用在车上如果碰到沙子石子死 得很快，还有神马有槽无槽的关系，反正车模就是比航模多了电机反转的功能，不过这也是受电调控制，就是说一般情况航模车模的电机可以互换，但电调一定不行！

？？？贵？是么~？我怎么没有发现啊？我觉得汽车上的贵吧~
航模电机从性能上讲~飞机的转速高~但没有汽车上的扭力大~~汽车上的电机外向有所不同~体积较重不适合用在飞机上~直升机上~有个别的和汽车上的类似~如果自己做汽车的话~什么电机都可以用~只不过为了增加汽车的抓地能力和扭力你需要多设计一些减速齿轮~

航模的贵？一套无刷航模马达加电调，几十块百多块可以搞定，一个稍好一点的无刷车用的电调加马达差不多500了，

我也是新手，我发表我的意见，我认为车用比空用船用贵是有道理的，因为车用的对线性是有要求的船和车不能倒退，外转子的（船飞机都可以用）散热不成问题，内转子是全封闭的这就对马达材料有要求。（必须用内阻小的材料减小散热）而材料的成本必将转嫁给消费者。飞机对线性要求不高450是靠舵机控制桨变距来控制功率输出。而车对线性要求很高，有的要有传感器控制输出的线性，都增加了技术难度和成本。