你好，自动变速器汽车有离合器的吗？无级变速器呢？有没有？

你好，自动变速器汽车有离合器的吗？无级变速器呢？有没有？

自动变速器当然有离合器 但是被自动变速系统整合了 是自动控制的
所以 自动挡车型上是没有离合器踏板的

无级变速器其实也属于自动变速器 所以装备它的车上也木有离合器踏板

但离合器一定是存在的 只是无需你去控制而已

自动变速器汽车当然没有离合器了，在变速器和飞轮之间的那个叫液力变扭器，安装在飞轮上，与飞轮一同旋转，里面相对布置的泵轮叶片与涡轮叶片，泵轮因为与变扭器壳体焊接在一起，转速跟飞轮一致，而泵轮的对面安装着涡轮，涡轮通过花键固定在变速器输入轴上，泵轮旋转把油液打到涡轮叶片上，此时涡轮旋转，带动输入轴旋转，是油液冲击使动力得以传递，是软连接。但手动变速器的离合器呢就是硬连接，靠压盘把从动盘压紧在飞轮上才能传递动力，因此两者是完全不一样的传动原理。 无级变速器也有变扭器这个东西，只是里面的传动件不再是齿轮的分级传动，而是由两个可以伸缩的带轮，中间夹着一条传动带，靠改变输出与输入轮的半径来变速，其变速值只有最大值和最小值，因此称为无级变速器。 汽车工程系毕业生

不是。cvt里面的离合器，分两种，都在液力变矩器内。一种叫单向离合器；一种叫锁止离合器。单向离合器的作用是在车速低的时候固定住导轮，起到增矩的作用。锁止离合器：液力变矩器工作时依靠自动变速器（atf油）的循环流动传递动力，在泵轮与涡轮之间存在着至少4％～5％的转速差。所以，变矩器并不是将发动机的动力100％地传递至变速器，而是有一定的能量损失，损失的能量转化为热能，又加速了油温的升高，所以现在的液力变矩器均为闭锁式液力变矩器，即在原泵轮、涡轮的基础上，又设计了锁止离合器，在汽车高速行驶时，锁止离合器工作，使发动机产生的动力几乎100％地传递至变速器，减少能量损失，降低油耗

离合器的作用是实现动力中断，以前只有这一种机构可以实现这一功能。所以一般吧动力中断机构等同于离合器了。但是严格意义上说，动力中断机构比较常用的还有液力变矩器。一般自动变速器广义上指AT、CVT、AMT和DCT，这几种变速器中AT是使用液力变矩器而不使用离合器的，CVT中绝大部分是使用液力变矩器少量使用湿式多片离合器，AMT和DCT是使用离合器的，干式湿式都有。 另外，离合器不单纯是传统的发动机与变速箱之间中断动力输入用，还有很多单项离合器和功能离合器。一个复杂自动变速器中，会有多个离合器，比如单项超越离合器、倒挡离合器等等。