如何减小气蚀造成的危害

如何减小气蚀造成的危害

首先是各种设计原因：（1）进口端直径大，则流量大，易发生气蚀。（2）叶轮进口处的叶片线型和角度与流体流线吻合时，则有助于避免气蚀。（3）叶片高度（或叶片宽度）：宽叶轮不易发生气蚀。（4）泵转速低不易使泵产生气蚀。
管路方面：（1）每台泵都有自己的进口管可减少固相颗粒在管内的沉淀。（2）管径大、长度短，管件少可减少气蚀形成的机率。（3）从进口管路灌注有助于避免气蚀（吸上高度可能产生气蚀）。（4）管内固体沉淀（直径太大）可能产生气蚀。
设备操作方面：（1）泵运转时，进口阀必须全开，这样能避免气蚀。（2）流量低时不易发生气蚀。（3）泵安装的海拔高度越高越易于发生气蚀。（4）泥浆温度髙可能发生气蚀。（5）泥浆的粘度髙可能发生气蚀。（6）泥浆的密度高可能发生气蚀。（7）滤网堵塞会使泵发生气蚀。（8）泥浆液面太低时可能发生气蚀（而不是气锁）。
知道了原因，尽量避免这些原因就可以减少气蚀危害了。

概念：离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽气蚀现象。 危害：汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体。 避免：现西方国家多采用高分子复合材料实施表面有机涂层，是目前最行之有效的防腐蚀措施之一，应用最多的就是福世蓝材料，你可以去官网查看一下：www.sbfsl.com