请教田宫TT01
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解决时间 2021-02-15 15:49
- 提问者网友：溺爱和你
- 2021-02-15 03:48
田宫的TT01怎么样？前后悬挂的虚位大不大？TT01适合玩什么？还有就是TT01,TT01E,TT01D有什么区别，希望高手解答
最佳答案
- 五星知识达人网友：鱼忧
- 2021-02-15 04:42
TT01E是tt01的出版。看似好便宜，还带车壳，轮胎，电调，马达只要850，但必须的金属件少的可怜，连中轴都塑料的，轴承都没有，你想，这车后续升级还要花多少钱（田宫原装升级件可是很贵的，中轴70，cvd200/2跟。。。），一车850，去掉车壳200，电调马达200，一车架才450。
R版有最基础的升级，全车轴承，金属中轴，金属CVD，金属伞齿，可调前后A臂，可调DOOP,DOWNSTOP。不带车壳，好像不带电调，带升级有刷马达（23t，也没很快），980左右。
另外的TT01资料
（TT01的虚位是很大的，不管哪个版本，都没有解决虚位大这个问题，要想小点虚位，换套金属转向系统上去就会改善不少）
TT01，TT01始祖版本。我觉得是时下最基本的入门级车种了，价格便宜。但是这是个价格陷阱！粗壮的弹簧避震，而且连基本的轴承都没有。换套原装Tamiya避震，再加套原厂轴承的价格，跟TT01D差不多了！而且这还没完！TT01设计上的原因，会让你不断的升级这里，升级那里，你就准备好砸钱吧～
TT01+LED，TT01的带灯版。就是比TT01多了一套灯光系统，当然要将车壳改为带灯杯的车壳啦，晚上跑车自然好看很多，但是车架还是那个车架～
TT01D，TT01漂移版。我觉得要买TT01系列，至少要买TT01D，首先它比TT01贵不了多少，而且对TT01进行了一定的改进（其实就是改了几样其他车型里面的必须品），如下：可调拉杆、塑料油压避震、全车轴承、配套漂移胎、将原装的白皮猪马达换成扭力稍好的黑皮猪马达，价格自然比TT01贵点～
TT01D+LED，TT01D的带灯版，底盘是TT01啦废话，加个带灯光的车壳而已，又为TAMIYA的TT01系列增加多一个分支，无语～
TT01R，TT01的竞赛版本。可调拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴、还带一个高速马达（GT Turned），不过没有配车壳。现在也几乎绝迹了吧～
同系列内比较：
我个人看法是，最最最起码都要买TT01D版，不要被TT01原版那低价的毒药给骗了，OP件都不是便宜的！
至于要不要灯，如果是漂移版经常晚上玩车，要灯自然漂亮很多啦，但是这也意味着你要掏更多的钱！
另外的类似TT01的车架介绍
TB02系列----TB02/TB02R/TB02D
TB02，原版的TB02底盘，设计上比TT01好不少，虚位也较TT01小不少。可调的拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴。其实就我看来，这些都是普通到不能再普通的设计了，不过拿来跟TT01一比较，马上可以显得高贵很多，唉～
TB02R，TB02的竞赛版本，不说了，保有量超少，现在估计有钱也难买到的车架。
TB02D，刚出来的车架，TB02漂移版。蓝色金属中轴、蓝色金属马达座、蓝色金属散热片、蓝色TRF避震（这个强！）、一个黑皮猪马达、换套电镀轮壳的漂移胎皮上去，再拿走车壳，就是TB02D了，换掉几样东西，价格翻倍。
系列内比较：
就我看来，TB02D的TRF避震是奢侈品，不是必须品，原装的TB02换套漂移胎就是一部不错的漂移车，何况原车都已经有金属中轴以及金属散热片，买了TB02顶多换上漂移胎和换个金属马达座就行，没有必要花大钱去追求TB02D。当然你很有钱，觉得TB02D很适合你，那我也没办法，买贵的吧，促进经济发展也是不错的。
TA05系列----TA05/TA05R/TA05MS
TA05属于中高级车架了，但是单纯就TAMIYA的皮带车而言，TA05应该只能算个入门级。等长皮带为卖点。
TA05R，TA05的竞赛版，本人对于此车所见所闻较少，不发表评论。
TA05MS，不知道为什么同样是TA05系列，MS版的皮带就是不等长（貌似四六分，前六后四），换了碳纤底兜和一堆蓝蓝蓝的金属件，算是一部终极OP的TA05了（但是皮带又不等长，郁闷！）～
系列内比较：
原版TA05的价格就是便宜（这是相对的）！当然其实如果OP起来的话，TA05MS的性价比可能更加高，不花大钱肯定买不到TA05MS版上面那堆蓝得耀眼的东东。其实就普通玩家而言，我始终是觉得买对东西很重要，买部TA05MS来跑街没有必要吧？
TT01 vs TB02
选择TT01系列的理由：
1. 款式多（是太多了）
2. 可以带灯，看起来酷（TB02除非自己改）
3. 漂移版比TB02漂移版便宜不少
选择TB02系列的理由：
1. 价格低（大家有没有发现TB02比TT01系列其实便宜？）
2. 设计好的多
小结：基于TB02的设计，我是绝对选择TB02的，但是无奈TT01系列的款式多，总能买到喜欢的系列，爱怎么搭配就怎么搭配，这里就使不少入门玩家面对抉择。其实最后的结论就是：如果你担心配件问题，不要买TB02；如果你更加追求性能，不要买TT01系列；如果你更加追求好看，只能购买TT01系列（或者买TB02加钱改，这也是个好办法）
TB02 vs TA05
在这两部车之间犹豫不决的，应该是想买部车跑街，觉得TA05不错，但是又担心开放式波箱容易入沙扫齿，TB02的封闭式波箱可能更加好，因为二者价格相去不远。我也说下自己的意见。TA05确实更加容易入沙，但是容易清除，TB02也不是完全密封的，绝对也会入沙卡大齿，清除很郁闷的（要拆6个螺丝！）
总的来说，TT01系列产品线够长，作为入门车目前还是长盛不衰，TB02系列可能面临停产，TA05则对于口袋较为宽裕的朋友来说是个很好的选择。
价格上TB02加多个带灯杯的车壳以及换套漂移胎的价格都不会比TT01D+LED高，而TT01D+LED的价格又在TA05之上，晕，好奇怪的价格，设计最差的车架价格反而是最贵的，晕晕晕～～～
补充一下一些小知识吧：相同电子设备的情况下，什么车架的速度都是差不多的，不要以为TA05一定会比TT01快很多，但是在了高速区域，TT01就显得力不从心，因为车架本来就不是设计来承受高速的，TB02其次。
关于RTR以及KIT版的取舍
RTR少了装车的乐趣，多了省下来的时间。
其实RTR确实便宜没错，但是你买到了什么呢？就田宫而言，多了一块NiCd电池，一个简易的充电器，一套无法再普通的AM遥控器。
这些东西要来干嘛呢？NiCd电池和充电器不换掉，不是你玩车，是车玩你。日后换车，那个配套的遥控器有用吗？
所以，我的建议是，不要想着你买RTR版省了钱，事实上是在浪费钱！除非你日后真的不会往高级的RC走吧，或者你只是钱多，想随便买个玩玩，烂了扔掉，或者送人，那就没所谓。
而KIT版，买了车架，再买一套好设备，日后车架已经应付不了你的操车技术的时候，随时换掉，电子设备则可以继续为你效劳，避免了重复投资，对不？
我说兄弟跑街用sakura xis吧，樱花新出的，460左右，性能比TT好十倍。耐操，伤了不心疼。
配上好盈35A 450，舵机150，FS控，电池250，也就比R多200元，R还要配电子。
晒一下我的电房：
YOKOMO BD7 2014
V3.1电调
SAVOX1258舵机
M11控
MYLAPS
电池IP 7600 90c
R版有最基础的升级，全车轴承，金属中轴，金属CVD，金属伞齿，可调前后A臂，可调DOOP,DOWNSTOP。不带车壳，好像不带电调，带升级有刷马达（23t，也没很快），980左右。
另外的TT01资料
（TT01的虚位是很大的，不管哪个版本，都没有解决虚位大这个问题，要想小点虚位，换套金属转向系统上去就会改善不少）
TT01，TT01始祖版本。我觉得是时下最基本的入门级车种了，价格便宜。但是这是个价格陷阱！粗壮的弹簧避震，而且连基本的轴承都没有。换套原装Tamiya避震，再加套原厂轴承的价格，跟TT01D差不多了！而且这还没完！TT01设计上的原因，会让你不断的升级这里，升级那里，你就准备好砸钱吧～
TT01+LED，TT01的带灯版。就是比TT01多了一套灯光系统，当然要将车壳改为带灯杯的车壳啦，晚上跑车自然好看很多，但是车架还是那个车架～
TT01D，TT01漂移版。我觉得要买TT01系列，至少要买TT01D，首先它比TT01贵不了多少，而且对TT01进行了一定的改进（其实就是改了几样其他车型里面的必须品），如下：可调拉杆、塑料油压避震、全车轴承、配套漂移胎、将原装的白皮猪马达换成扭力稍好的黑皮猪马达，价格自然比TT01贵点～
TT01D+LED，TT01D的带灯版，底盘是TT01啦废话，加个带灯光的车壳而已，又为TAMIYA的TT01系列增加多一个分支，无语～
TT01R，TT01的竞赛版本。可调拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴、还带一个高速马达（GT Turned），不过没有配车壳。现在也几乎绝迹了吧～
同系列内比较：
我个人看法是，最最最起码都要买TT01D版，不要被TT01原版那低价的毒药给骗了，OP件都不是便宜的！
至于要不要灯，如果是漂移版经常晚上玩车，要灯自然漂亮很多啦，但是这也意味着你要掏更多的钱！
另外的类似TT01的车架介绍
TB02系列----TB02/TB02R/TB02D
TB02，原版的TB02底盘，设计上比TT01好不少，虚位也较TT01小不少。可调的拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴。其实就我看来，这些都是普通到不能再普通的设计了，不过拿来跟TT01一比较，马上可以显得高贵很多，唉～
TB02R，TB02的竞赛版本，不说了，保有量超少，现在估计有钱也难买到的车架。
TB02D，刚出来的车架，TB02漂移版。蓝色金属中轴、蓝色金属马达座、蓝色金属散热片、蓝色TRF避震（这个强！）、一个黑皮猪马达、换套电镀轮壳的漂移胎皮上去，再拿走车壳，就是TB02D了，换掉几样东西，价格翻倍。
系列内比较：
就我看来，TB02D的TRF避震是奢侈品，不是必须品，原装的TB02换套漂移胎就是一部不错的漂移车，何况原车都已经有金属中轴以及金属散热片，买了TB02顶多换上漂移胎和换个金属马达座就行，没有必要花大钱去追求TB02D。当然你很有钱，觉得TB02D很适合你，那我也没办法，买贵的吧，促进经济发展也是不错的。
TA05系列----TA05/TA05R/TA05MS
TA05属于中高级车架了，但是单纯就TAMIYA的皮带车而言，TA05应该只能算个入门级。等长皮带为卖点。
TA05R，TA05的竞赛版，本人对于此车所见所闻较少，不发表评论。
TA05MS，不知道为什么同样是TA05系列，MS版的皮带就是不等长（貌似四六分，前六后四），换了碳纤底兜和一堆蓝蓝蓝的金属件，算是一部终极OP的TA05了（但是皮带又不等长，郁闷！）～
系列内比较：
原版TA05的价格就是便宜（这是相对的）！当然其实如果OP起来的话，TA05MS的性价比可能更加高，不花大钱肯定买不到TA05MS版上面那堆蓝得耀眼的东东。其实就普通玩家而言，我始终是觉得买对东西很重要，买部TA05MS来跑街没有必要吧？
TT01 vs TB02
选择TT01系列的理由：
1. 款式多（是太多了）
2. 可以带灯，看起来酷（TB02除非自己改）
3. 漂移版比TB02漂移版便宜不少
选择TB02系列的理由：
1. 价格低（大家有没有发现TB02比TT01系列其实便宜？）
2. 设计好的多
小结：基于TB02的设计，我是绝对选择TB02的，但是无奈TT01系列的款式多，总能买到喜欢的系列，爱怎么搭配就怎么搭配，这里就使不少入门玩家面对抉择。其实最后的结论就是：如果你担心配件问题，不要买TB02；如果你更加追求性能，不要买TT01系列；如果你更加追求好看，只能购买TT01系列（或者买TB02加钱改，这也是个好办法）
TB02 vs TA05
在这两部车之间犹豫不决的，应该是想买部车跑街，觉得TA05不错，但是又担心开放式波箱容易入沙扫齿，TB02的封闭式波箱可能更加好，因为二者价格相去不远。我也说下自己的意见。TA05确实更加容易入沙，但是容易清除，TB02也不是完全密封的，绝对也会入沙卡大齿，清除很郁闷的（要拆6个螺丝！）
总的来说，TT01系列产品线够长，作为入门车目前还是长盛不衰，TB02系列可能面临停产，TA05则对于口袋较为宽裕的朋友来说是个很好的选择。
价格上TB02加多个带灯杯的车壳以及换套漂移胎的价格都不会比TT01D+LED高，而TT01D+LED的价格又在TA05之上，晕，好奇怪的价格，设计最差的车架价格反而是最贵的，晕晕晕～～～
补充一下一些小知识吧：相同电子设备的情况下，什么车架的速度都是差不多的，不要以为TA05一定会比TT01快很多，但是在了高速区域，TT01就显得力不从心，因为车架本来就不是设计来承受高速的，TB02其次。
关于RTR以及KIT版的取舍
RTR少了装车的乐趣，多了省下来的时间。
其实RTR确实便宜没错，但是你买到了什么呢？就田宫而言，多了一块NiCd电池，一个简易的充电器，一套无法再普通的AM遥控器。
这些东西要来干嘛呢？NiCd电池和充电器不换掉，不是你玩车，是车玩你。日后换车，那个配套的遥控器有用吗？
所以，我的建议是，不要想着你买RTR版省了钱，事实上是在浪费钱！除非你日后真的不会往高级的RC走吧，或者你只是钱多，想随便买个玩玩，烂了扔掉，或者送人，那就没所谓。
而KIT版，买了车架，再买一套好设备，日后车架已经应付不了你的操车技术的时候，随时换掉，电子设备则可以继续为你效劳，避免了重复投资，对不？
我说兄弟跑街用sakura xis吧，樱花新出的，460左右，性能比TT好十倍。耐操，伤了不心疼。
配上好盈35A 450，舵机150，FS控，电池250，也就比R多200元，R还要配电子。
晒一下我的电房：
YOKOMO BD7 2014
V3.1电调
SAVOX1258舵机
M11控
MYLAPS
电池IP 7600 90c
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- 1楼网友：独钓一江月
- 2021-02-15 06:05
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