三缸发动机真的不好么吗

三缸发动机真的不好么吗

耳听为虚眼见为实，关于三缸发动机确实还有很多不好的声音，这些声音都是从“理论”出发。技术发展日新月异，如果光从“理论”出发，四缸发动机是不可能有比六缸发动机更强的动力性能的，但实际上大家可以看到，很多全新一代的2.0T四缸发动机动力性能都远远超越之前的2.5L甚至是3.0L六缸发动机。三缸发动机其实也是一样，更合理的单缸排量设置、更佳的燃烧控制让它有比四缸发动机更强的动力性能。在NVH方面，平衡轴、双质量飞轮等技术的应用，让三缸发动机在振动水平和噪音水平等方面都优化到了很高的水平。从本人对三缸发动机车型的实际体验来看，无论是宝马三系上的那台B38三缸发动机，还是别克英朗上的Ecotec 1.3T三缸发动机，在使用起来都和四缸发动机无异，动力体验甚至超越很多四缸发动机。

别克全新一代的Ecotec双喷射涡轮增压发动机性能是完全优于上一代三杠发动机的，如新一代1.3T涡轮增压发动机最大功率120（kW），最大扭矩230（N·m），百公里加速可以做到9秒以内，这么高的性能表现，不是上一代发动机可以比的。

从车主反馈的情况来看，动力输出在高速低速都没有感觉到乏力的情况，动力响应也不错，推背感不强烈但还是有的。

油耗据官方说百公里可以降低到5.1L，接近了君威混动车型的油耗，但实际情况肯定要比官方的数据要高，百公里一般维持在7L左右，相比于以前别克“油老虎”的形象，提升了不少。

有了动力及油耗方面的优势，三杠发动机以后将成为趋势，节能减排一直是现在提倡的，国家政策也在大力扶持，可以说别克是以小排量三杠发动机的省油，减少排放顺应政策，这也是没有办法的事情。

总体来说别克的三杠发动机还算成功，毕竟上市以后的反响还不错，负面的消息多数是不了解，这也就说明了为什么别克一直坚持3缸发动机的研发。小排量三缸发动机有优势也有缺点，大家都明白，能把振动消除到位就OK，动力够，油耗低，何乐而不为！
三缸发动机优点：

采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。
三缸发动机缺点：
三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。
总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。

楼主你骑过摩托吗，很普通的125铃木王那种，单缸的。好玩又好用， 省油还耐用。一句话，存在即是合理，买新不买旧。少点纠结，多点智慧。

看品牌，主要是抖动问题，试驾后决定！有条件尽可能4缸甚至6缸8 10 12