飞机剩余燃料怎么处理

飞机剩余燃料怎么处理

飞机的燃料和汽车使用燃料是一样的用完然后加油,只有一种情况在飞机需要降落的时候,有一些大型飞机需要放油,在规定的放油区把然后在空中放掉。不知道你问的是不是这个问题

空中加油可算高科技+高风险+高难度+.... 第一次空中加油出现在1923年，其方法是在加油机上装一根15米长的软管，软管的头部有一个快速断流的活门，进行空中加油时，加油机放下软管从后上方慢慢掠过受油机，当受油机上的人抓住软管后就表示对接成功，然后将软管插人油箱，打开活门，加油便告开始。 目前为止，比较成熟并被广泛采用的空中加油设备主要有两种，一种是软管式加油设备，另一种是伸缩管式加油设备。 然而，不管是采用哪一种空中加油设备或方式，现代空中加油仍然需要飞行员正确操作，需要加油机和受油机的密切配合，才能安全完成任务。总的来说，现代空中 加油的过程大致如下：首先是加油机和受油机必须按照预定时间在预定地点汇合，才能进行空中加油。然后受油机和加油机实施对接，对接成功后，加油系统根据信 号自动接通油路。加油完毕后，受油机根据加油机的指挥进行脱离，整个加油过程便完成了。 民航客机的话，在技术上肯定可行，只要客机装上加油装置。但没听过民航客机有要空中加油的，肚量那么大航程那么长，在机场起飞前也都会加足够的燃油。。。而且存在成本的问题。在空中加一升油，成本是地面上的十几倍，民航机加满油得几架加油机。。（据说苏联好像研究过这样的项目，后来说不安全，不值得这么做。）最关键的是世界上应该没有人敢坐这样的商业航班吧。。。