机油的粘度越大越好吗？

机油的粘度越大越好吗？

机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。因此机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点：1. 发动机低温启动困难.
机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明，发动机启动时，曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低，不易起着火。 2. 功率损失大.机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。有研究表明：润滑油100℃粘度降低1个单位，可节约燃料1.5％。即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗。3. 冷却作用差
机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。4. 清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。
中高档发动机润滑油（如长城润滑油）提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。

不一定。夏天温度高，机油稠点没关系。冬天的话，就要换点稀得。

大了高温高转速好点
5w40的不错 便宜点的5w30，5w20比较会省油
这两个数字 前面越小越耐低温 后面越大越耐高温

不是 粘度越大对发动机的负荷越大~反而对发动机不好 现在有些轿车冬天都用30的~~就是这个道理~
以前的老款车 密封性不好 用粘度大的机油来密封从而提高发动机的性能~~现在的车密封性能都很好也就用不着粘度大的机油了