直列缸和V型缸有什么不同？

直列缸和V型缸有什么不同？

直列缸震动和噪音小，造价也比比V型低，但排量小些，功率输出有限，所以为了发展大排量汽车，出现了V型缸，就是为了解决中级车的大排量问题， 而不是V型缸有多好， 高档车里很多用直列缸的， 但如果追求速度马力的话，v型缸配涡轮增压可以最大发挥发动机的功率，加速性能更好~仅供参考，呵呵 希望可以对你有帮助。

其实名字很形象的说明了两种发动机的形状
直列对汽车的左右平衡更好,但是多港由于空间的限制,做不到直列的

汽缸的排列形式不同，直列就是L几，比如L4就是直列4缸。V型就是V几，比如V6。现在多数轿车使用V型排列。还有水平对置发动机，就是B几，不过现在使用水平对置的发动机很少，只有日本的斯巴鲁和德国的保时捷了。

就是排列形式的不同，直列的就是汽缸直排成一排，V型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边，还是共用一根曲轴，一般来说V型的发动机震动会小一点，运行平稳，多缸的话发动机的长度不至于过长，便于布置．多见于六缸或六缸以上的发动机．
直列的发动机结构相对要简单一点，制造成本低，但超过六缸的话发动机过长，不便布置，以前奥迪有过直列八缸的，现在也不用了．一般的直列发动机运行的平稳性没有V型的好，不过直列六缸的话是个例外，直列六缸的发动机也会非常的平稳，制造工艺好的话比V6的还要平稳，例如宝马3系5系上面的直列6缸发动机．
总的来说，各有各的优点，但也不是绝对

直列缸震动和噪音小，造价也比比V型低，但排量小些，功率输出有限，所以为了发展大排量汽车，出现了V型缸，就是为了解决中级车的大排量问题, 而不是V型缸有多好, 高档车里很多用直列缸的, 但如果追求速度马力的话，v型缸配涡轮增压可以最大发挥发动机的功率，加速性能更好~仅供参考，呵呵 希望可以对你有帮助