奔驰clk280敞篷跑车的刹车系统原理是？？

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脱离了原先的刹车总泵刹车真空泵等直接由电机取代，刹车踏板有一个模拟器当踩下刹车踏板的时候会产生一个传感信号反馈给电脑因为驾驶路况的不相同所以四个车轮的制动效果也是不一样的，但是也有缺点也就是一但没有电的情况下就会失去刹车，所以现在使用电子操控系统的一般都是双电瓶，比如迈巴赫，AMG等等。

电子操控系统为Mercedes-Benz汽车操控安全开拓出一片全新的领域，这套系统降低了过弯打滑失控的风险，即使在路况不佳的情况下－如弯道、雪地或湿地，车辆也不会偏离车道。目前电子操控系统已成为所有Mercedes-Benz车款的标准配备；数百万位车主已见证了这套由Mercedes-Benz及Bosch联合研发系统的价值，目前其它汽车制造厂也竞相采用类似配备。电子操控系统的运作原理，系计算机对车辆的实际行驶状态监控并数字化后，与事先由计算机预存的数值进行比对。如果车辆偏离正确的行驶方向，电子操控系统即会迅速介入，并对单一或多个车轮施予精确的连续煞车来产生反向力道，引擎输出的扭力亦会依实际需要而降低，以避免打滑更严重。即使技术再纯熟的驾驶，其反应速度都无法如电子操控系统般迅速有效。 近年来，Mercedes-Benz汽车对电子操控系统进行持续的改良研究。全新C-Class已配备第三代电子操控系统，性能更优越，反应更灵敏。Mercedes-Benz工程师亦着手改良电子操控系统与紧急煞车辅助系统（Brake Assist System，BAS）之间的互动功能。这两套系统的整合不再靠过去的煞车伺服机制，而改用新设计之二阶段高压帮浦；如此一来，不但电子操控系统的作动可以被更精准地控制，也可快速地增压（最高可至200 Bar）让紧急煞车辅助系统更有效运作