全新帕萨特怎么样

全新帕萨特怎么样

问题一：新款帕萨特怎么样啊 全新帕萨特源自大众PQ46平台，搭载1.8TSI、2.0TSI发动机，动力性能出色，涡轮介入后加速非常迅速，配备的DSG双离合变速箱也要比普通AT自动变速箱换挡迅速、平顺性高。君越好，首先它和前辈旧君威一样，车子中档，但是安全配置是高档的，的确，它是相比较某些同级车来说是费油，但是费油量不大，因为它的大梁都加强了。问题二：新迈腾怎么样？和帕萨特比如何？ 直说，我是一汽大众销售顾问。 首先，两个车按照德国大众要求，装配了一样的发动机和变速箱。底盘也基本一样，但是本人 认为迈腾底盘更好，因为延续了老迈腾那个在钮宝林赛道调校的底盘。并且B7L也是原装欧洲设计的加长版。（汽车之家有记者调查）。所以空间迈腾有很大优势，新帕萨特则是美版的。 烧机油的问题几乎可以忽略不计，因为两个车市一样的发动机，即TSI发动机，而不是原来的1.8T。这个具体我不多解释，可以看我其他的回答。 价格的话，抛开加价，两个车差不多，买20几万车的，只要自己满意，不在乎1，到2万的费用的。 这样比较的话，迈腾优势比较明显，如果楼主不相信，可以建议您到4S店仔细看车子的做工， 看一下几个地方 1.门铰链，就是车门和车身链接的那个东东。 2，中控用材 3.后备箱铰链，以及后备箱盖子的工艺和后备箱内部的用材。 如果您有对比出什么。可以再次联想看的到的都是如此，还有底盘你看不到的呢。并且2个都是20几万。（这也是99年大众未把一个奥迪产品给上海人的原因） 如果觉得我说的不是事实 是托，可以不理睬。打扰见谅问题三：新帕萨特1.8自动尊荣版怎么样 恩，我购车也看了这款21.58的 6AT 还有蒙迪欧2.0T 昊锐1.8T 君越舒适性
帕萨特：只是配置和你说的一样 低了点 还有我看的车是黑内的 米内要预定 要3个月 就放弃了
君越：花22W多买的还是没有多功能方向盘的 加上油耗超高 放弃
蒙迪欧：操控很好，就是屁股一刀切 加上内饰做工粗糙 气味大 熏死人 算了
昊锐：销量不好的好车之一 所以价格优惠很大 23.99万 降价3W 1.8T尊雅 配置齐全，唯一不好可能是品牌和尾部设计 但是很省油 尾部现在看也很好看 属于耐看持家型 和宝马5放一起丝毫不比宝马档次低 明眼人看都知道是不低于20W的车
总结：在意品牌的话还是上帕萨特6AT吧 ，不在意品牌可户上昊锐和蒙迪欧 以上四款都是德系车的 君越是欧宝车系 蒙迪欧是福特欧洲战略车型 安全都没有问题问题四：大众帕萨特怎么样？ 哥们儿你好。我是新帕1.8御尊车主，去年7月提的车至今跑了18000公里。没有出过任何大小毛病。我当时也担心涡轮的问题。后来4S告诉我 涡轮现在保修15年。。。所以直接忽略不在考虑了。七速双离合变速箱与奥迪Q5的是一样的。出不出毛病不是车本身问题。也有驾驶方式，气候的影响。奔驰还有自燃现象呢。你就能说奔驰车品质不行吗？兰博基尼还断轴呢。你能说它质量不好吗？所以说，没有太大必要考虑这个问题。只要细心点呵护，驾驶时注意点儿就行。涡轮确实是延时冷却的。夏天开很明显。保养方面也不贵，我常规保养都是换的全合成机油，全下来一次是870左右。市区油耗9.5左右，高速7个左右，挺合适的。还有什么问题你可以随时追问。问题五：全新帕萨特到底好吗 如果你真的喜欢帕萨特这个车型的话建议去买一汽大众的迈腾，因为同是帕萨特平台生产出来的，但迈腾的原型是帕萨特B6，在车型上要比上海大众的帕萨特要更先进，而上海大众的新帕萨特只是基于老帕萨特稍作改变制造出来的。问题六：新帕萨特怎么样 迈腾和帕萨特哪个好 通过亲身试驾，我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项：
1）新迈腾的悬挂比新帕萨特软，更偏向日常舒适性，但开快时的动态信心不如新帕萨特；
2）新迈腾的行车搜索隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜；
3）在一些看得见的细节上，新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异，我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点，而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒，所以特别有趣。
无论如何，我的印象是通过亲身体验、比较后得到的，基于细心的观察和比较。我猜测，大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性，它们的特性差异，更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特，所以它保持了比较德系风格的底盘，设计风格讲求稳重，部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6（上代迈腾）的基础上开发B7L（新一代迈腾），所以悬挂保持了迈腾的偏软风格，但汲取上代迈腾的教训，特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解，新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目，中方团队参与研发的程度比较高，在设计风格、底盘调较方面，中方的话语权可能更高一些，出来的产品在“口味”上可能（也确实）非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务，技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat，因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品，所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面，都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道，这正是我对新迈腾的感受。问题七：大众新帕萨特好不好啊？ 新帕萨特的配置是非常高的。问题八：上汽大众最新帕萨特怎么样 恩不错， 应该中级行政车没有对手了。全新一带帕萨特已经上市，迈腾B7L也快上市了预计7月份。帕萨特最直接的竞争对手应该是别克君越了，不过君越吃油太厉害了。昊锐也不错的不过上市好几年需要该款了而且外观有一部分人接受不了。还有一个对手就是刚上市的雷诺纬度，不过从外观和动力看它还撼动不了帕萨特再人民心中的地位。而像蒙迪欧，君威，锐志都是运动型车的标杆了。凯美瑞，天籁和雅阁的销量应该才是冠军但是他们都是从外观吸引人，如果懂车我喜欢全新帕萨特，不过帕萨特的价格没优势啊希望推出1.4T的。问题九：帕萨特性能怎么样？ 综合性能不错，给你个对比：安全性不错，激光焊接车身，前后防撞钢梁，侧门防撞钢梁，笼型结构车身。操控性能一般，舒适性能不错，定位商务车舒适肯定是第一位的，前麦弗逊后多连杆独悬挂，算是主流的地盘，舒适性肯定是可以做到很好，也兼顾操控性能。燃油经济性也不错，搭载的tsi发动机配dsg变速箱，汽油燃烧充分，变速箱传递效率高，动力强劲，但是保养维修费用就比较高了。配置也很丰富，高配的配上了无钥匙进入，一键启动，电子手刹，甚至自动泊车也在最高配出现，可以根据需求选择合适配置的车型。我推荐你买1.8tsi御尊版的，性价比不错问题十：大众新帕萨特和大众新迈腾2017哪个比较好？ 100分通过两款试车，感觉帕萨特的噪音更小，迈腾的怠速感觉抖动大，加油时声音大。迈腾的外观更时尚。