为什么直升机速度慢航程短?另外战略轰炸机航程长是它发动机的效率高吗？

我查过其实相同质量的直升机发动机额定功率和歼击机是差不多的，但是F-22巡航速度可以2倍音速，而直升机到300公里每小时就神了。原因是直升机的推进效率比一般飞机低么？

一、这是由直升机与固定翼飞机飞行原理决定的，本来直升机对于动力的利用率就不如固定翼飞机
        直升机的升力主要由旋翼提供，动力也主要供给旋翼了，如果要做前进、后退之类的运动就需要倾斜旋翼分出一部分动力，因为大部分动力还是要提供升力的，所以水平分力只能是一小部分，所以没有大的拉力自然没有快的速度。
        固定翼飞机升力主要由机翼提供，发动机的推力是水平的，主要是提供速度，除了一小部分会因为机翼不对称翼型损失，当然这一部分也是产生升力的源泉了，要是有风相助，相对速度会更高，升力也就更大了。所以，固定翼飞机的动力大部分用来推动飞机前进了，只有小部分用来提供升力。
        总而言之，固定翼飞机的机翼转换动力为升力的效率就是比直升机的旋翼强，以更少的动力占用提供强得多的升力，就是效率高，结果升力比直升机更多，前进推力比直升机强，自然飞得又快又高。
        直升机要想突破极限就得变革，像倾转旋翼机能在直升机与固定翼飞机之间转换，X-2、X-3增加了水平推力装置。
 
二、战略轰炸机航程超长是战略需要和综合设计的结果
        战略轰炸机需要能在载弹量的同时超远程投放，省的还需要为中途寻找停靠的基地，省去一大堆政治外交麻烦，所以超远航程是硬指标。
        战略轰炸机不需要太强的机动性，可以使用高升阻比的布局，可以使用大涵道比的发动机，省油自然能飞得远。
一般而言，涡扇发动机的涵道比越大，效率就更高，就越省油，推力也越大。但是发动机会更粗，而且不能做太大的机动，所以战斗机只能装小涵道比发动机，战略轰炸机能装大涵道比发动机来省油。
        战略轰炸机一般不需要低空突防，可以在空气阻力小的高空飞行，阻力小也省油增加航程。
        战略轰炸机体型庞大，可以为燃油流下充足的空间，够飞远了。

直升机可以飞到300km/h以上，最快的x2都快500km/h了

固定翼飞机的飞行效率是最高的，因为固定翼飞机的空中浮力是靠前进速度来保证的，对抗地心引力产生的相应重力，是靠高速前进中机翼产生相应的升力来抵抗的，所以在解决飞机浮力的同时就高效的解决了飞机前进速度问题。