西藏墨脱的发展情况

墨脱近些年的交通环境有没有改善一点?还有教育方面有没有稍微完善了点?先谢谢愿意解答的好心人洛.

　　墨脱的一切军用物资都靠人背畜驮，在墨脱最常见的运输方式就是人力背夫。这是一支极其特殊的运输队，也是墨脱人的生命线，粮食、药品、军用品，包括盖房用的钢筋、水泥、铁皮及许许多多生活用品都是民工们论件论斤挎步翻雪山，过塌方，穿峡谷进去的。

首选路线
从派乡翻越多雄拉雪山、汗密、拉格、背崩。一般3～4天就可以到墨脱。目前这条是通往墨脱的首选路线．回来时可以考虑在雅鲁藏布江上走到108公里处翻越嘎隆拉雪山抵达波密，需3～4天。这是进出入墨脱县最为常见和最为安全的线路
行程：米林一派乡一多雄拉山口一拿格一汗密一阿尼桥一背崩乡一墨脱一波密
米林一派乡：90公里行程．
途中需要找车的话，可在墨脱驻八一办事处或林芝军区找。一般路上车辆很稀少，有时候只能搭车兼步行。
转运站一拉格：
派乡到转运站大概5公里。转运站是一个小型的贸易市场，站上有食宿的场所，这里到松林口要3 小时，汽车沿盘山道大概过1个半小时便可到达多雄拉山口，经5小时可以到拉格。拉格有食宿的地方
拉格一汗密：从拉格出发，2 .5小时可到大岩洞，5小时可到汗密。汗密有一个小型的兵站和几个简陋的接待站。可以在这里住宿。
汗密一背崩乡：
从汗密到阿尼桥需要4小时。从阿尼桥过7小时能到背崩，可以住背崩的乡政府招待所．值得提醒的是由于过解放大桥检查站时要接受盘查。在八一镇武警边防大队你必须要办理边境证，不要拍摄解放大桥。过桥之前老远就要收好相机，以免有人上前强行曝光胶卷
背崩乡一墨脱：这段小道较平缓，由背崩乡向北出发，10个小时后便能到达墨脱。墨脱县城建在一个小山丘上，住宿比较便宜。县政府招待所15 元／人，川菜馆20元／人，遗憾的是都没有厕所。
公路线
行程：波密一嘎隆拉山口—62k—80K一108K—113K一墨脱。
此处的62、80K、108K、113K都是指波密到墨脱公路上的地段专用名，也称62道班、80道班、108道班、113 道班。这条路就是国家投巨资修建的波密——墨脱公路。
最新路线
行程：八一一派乡—槛嗣口一多雄拉山口—拉格一艾洞一汗密一老虎嘴—阿尼桥一二号桥一三号桥一马尼翁一解放大桥一背崩乡—墨脱县
最新路线除了部分和最佳路线相同外还有以下几点提示：
1、阿尼桥又名一号桥，113k、108K、80k均以墨脱县的公里数命名。
2、在八一能找到挑夫，80元／天算比较公平的价格。
3、为了节省体力时间。从派乡周围可搭卡车到松林口。卡车一般8点过来．一般都是人满为患．
4、从大艾洞到汗密的这一段路都是原始密林，而是下山路，经7小时可到汗密，蚂蟥区就在汗密。出了阿尼桥蚂蟥就开始少了

一般费用及时间参考
波密—80K：行车需100元，货车，正常为当天晚10点到。一路上没有吃的地方，自备干粮，在 800K可以花10元／人稍微吃点东西，在62’K住宿花费10元／人．
80K一108K：早上10点30就出发，晚上7点才能到达108K。在 108K住需要10元／人。
108K一墨脱(144K)：早上8 点出发．晚上8点30可以到达墨脱县城，还要交100元的自然保护费．在墨脱吃三顿需要50元／人，住3晚需要60元／人，这里的牛肉18元／斤．
墨脱一背崩：早上9点出发，下午6点可以到达，住宿30元/天。
背崩一汗密：早上8点出发，下午5点可以到达，住宿10元，背夫费用100元／天。
汗密一拉格：早上8点出发，下午2点半可以到达，住宿10元， 吃拉格当地人的，可以混一下．背夫费用100元／天。
拉格—派乡：早上8点出发i，中午12点半可以到达。背夫费用100元／天。
派乡—冈嘎大桥：下午2点出发，下午7点可以到达。大箱25元，水4元。
搭车技巧
在川藏线、滇藏线措车有一点技巧：从波密、察隅等地往成都运木材的货车是比较固定的车，也有不定期载客开往成都的吉普和桑塔纳。每个县都有一个固定的招待所为司机的聚散地。从这两条路线回去的驴友可以在路上等侯。一大早在必经之路上等候是量有效的办法，成功率会随离城的距离而提高。川藏线上有很多乐于接待旅游者的兵站．

地方司机的聚散地
帮达：可以在帮达兵站找到。左贡的可以在县政府招待所找到。每个星期五都有大巴从昌都刭芒康，这辆车当晚停在左贡。周六可以到芒康，周日便返回昌都。
芒康：在县招待所可以找到。货车开往盐井、德钦方向的有很多，牌照为云R的车要留意一下。
德钦：在县招待所可以找到(往明永冰川的班车。在每日下午3点有，次日早上8点返回。货车早上6-7点便发车了，下午车不多。
波密：粮食局招待所，然乌的平安旅社，可以在清晨三岔路口等侯。从察隅上来的车可以兼顾一下

墨脱公路，这可能是世界上最长的一条公路，它修建了将近三分之一个世纪，即将在三年之后建成开通，有环保组织者发帖呼吁延缓修路，他们担心公路建成后，偷猎和掠夺式的开发，将给墨脱保存完好的原始生态带来破坏。

现在正在修建公路 建好后全国唯一不同公路的县就没有了

教育方面有所改善 但和兄弟县区特别是内地相比 差距还比较大

特别是缺乏老师