什么是汽轮机的动态特性

什么是汽轮机的动态特性

汽轮机的动态特性：
　　先在空负荷时将同步器放在满负荷位置（如果时间来得及也可多做几个同步器位置），然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率。
　　调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。

调速系统静态特性试验方法是：先在空负荷时将同步器放在满负荷位置（如果时间来得及也可多做几个同步器位置），然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率

调节系统的工作特性有两种，即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。