什么是凝汽式汽轮机

什么是凝汽式汽轮机

问题一：什么是凝汽式汽轮机？ 凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝结成水全部返回锅炉。进入汽轮机的蒸汽，对于一般中压机组来说，每1kg蒸汽含热量约3223kJ，这些热量中只有837 kJ左右是做了功的，凝结水中约有126 kJ热量，约2240 kJ热量是被冷却排汽的冷却水带走了，这是一个很大的损失。对于高压汽轮机，由于进汽含热量大些（约3433 kJ左右），可用的热量相对来说要大些，但损失仍很大。为了减少这些损失，采用带回热设备的凝汽式汽轮机，就是把进入汽轮机做过一部分功的蒸汽抽出来，在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节约燃料，提高经济性问题二：什么是抽凝凝汽式汽轮机？ 具体应该叫抽汽凝汽式汽轮机。
就是在缸体肚子上，某级隔板后根据需要，抽取一定压力和温度的定量蒸汽。作为药厂、化工厂、取暖等用。抽完以后的汽再去往凝汽器，凝结成循环水。
注意，抽汽是指工业用汽，而不是指去低加、高加、除氧等的回热抽汽。问题三：凝汽式汽轮机工作原理是什么?背压式汽轮机和凝汽式汽轮机的区别又是什么? 背压式汽轮机跟凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能排出，并供给热用户。凝汽式汽轮机的蒸汽做功后则在凝汽器凝结为水。工作的原理都是高温高压的蒸汽通过推动机组做功发电。不管是凝气式还是背压式，汽轮机工作的原理都是一样的，都是高温高压的蒸汽通过推动机组转子上的叶片，从而是转子转动，将蒸汽的动能转化为转子转动的机械能，汽轮机是一个原动机，可以在带动其他机器，如发电机或者泵之类。所谓的凝气机组，就是只进入机组的蒸汽在汽轮机中做完功后进入凝汽器，凝结成水，重新打回锅炉进行循环，一般排气相对压力和温度比较低。而背压式的排气温度和压力都比较高，排气不进去凝汽器，而是引到其他地方进行再此利用，比如背压机组的排气可以用来做工业用气，或者背压机组也可以做其他机组的前置机。问题四：冷凝式汽轮机是什么 被压就是排气高于大气压力，而冷凝式机组就是排气近凝汽器凝结。区别就是，冷凝机组在什么情况下都能运行而被压机必须在有热用户需要汽的时候才能运行。问题五：抽汽式汽轮发电机组和凝汽式汽轮发电机组有什么不同啊？抽凝式又是什么啊？ 抽汽式汽轮发电机组是把发过电的蒸汽抽出来给相关企业生产用，或取暖用。
凝汽式汽轮发电机组是把发过电的蒸汽凝成水再送回锅炉，烧成蒸汽再回来发电问题六：凝汽式机组是什么 凝汽式汽轮机，定义为：蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。
实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽式汽轮机。
火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。
汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。
汽轮机最常用的凝汽器为表面式。冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。靠近江、河、湖泊的电厂，如水量充足，可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊，称为径流冷却方式。但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。严重缺水地区的电厂，可采用空冷式凝汽器。但它结构庞大，金属材料消耗多，除列车电站外，一般电厂较少采用。老式电厂中，有的采用混合式凝汽器，汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。但因排汽凝结水被冷却水污染，需要处理后才能作为锅炉给水，已很少采用。问题七：背圧和冷凝式汽轮机有什么区别 被压就是排气高于大气压力，而冷凝式机组就是排气近凝汽器凝结。区别就是，冷凝机组在什么情况下都能运行而被压机必须在有热用户需要汽的时候才能运行。问题八：抽汽凝汽式汽轮机属于凝气式机组吗？ 就工作原理而言，属于凝汽式机组，区别在于抽凝式机组的部分做功的蒸汽被抽出送到系统外进行供热，而凝汽式机组的蒸汽全部在系统内循环（忽略外漏）。问题九：抽凝式汽轮机和抽背式汽轮机的区别 不能单纯的说凝汽的就浪费蒸汽，其实凝汽式的是最节省蒸汽的，可以让蒸汽循环使用，而抽凝机抽出的蒸汽多是用于供热，而背压机排出的蒸汽全是用于供热的。总起来说抽凝机比背压机发电量大，关键是看你主要的目的是为了发电还是供热。通常在东北一些地方，政府规定发电厂必须要给市民供热，但电厂通常是为了发电而建的，所以不得以只能选择抽凝机，用很少一部分蒸汽来供热～