北京长城怎么去地铁,地铁好坐吗？地铁长什么样子？

北京长城怎么去地铁,地铁好坐吗？地铁长什么样子？

最初的城市轨道系统车厢是木制的，后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车厢开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干在线的微小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部份列车便是。
大部份的城市轨道系统都是使用动车组，而不使用机车牵引客车厢。若果使用机车，经常会用推拉运作。
另外，部份较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的系统甚至做到了无人操控，就例如香港地铁的迪士尼线。
车型
地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
A型车
长度：21-24米、有效长度22.1米
宽度：3米
每节最大载客量：310人
每节列车一侧有五个门
B型车
长度：19-21米、有效长度19.8米
宽度：2.8米
每节最大载客量：240人
每节列车一侧有四个门
C型车
长度：15-19米
宽度：2.6米
每节最大载客量：210人
每节列车一侧有四个门
L型车
长度：17.8米
宽度：2.8米
每节定员：210-220人
每节列车一侧有三个门