求山脊赛车2大漂移和小漂移技巧

还有在特殊2里是白车好还是黑车

白车极速快一点，由于过弯会飘出去，所以适于直道多的赛道，那样，可以发挥最好的水品
黑车起步快一点，也可以吸弯，但是极速欠缺，所以适于弯道多的赛道

至于技巧么。。。尽量往内飘，不要撞。。（其实这是要自己琢磨的。。）
反正LZ加油吧。。
还有，7000转到红色区域之间起步是火箭炮，就像楼上说的。。白车起到260，黑车可以起到310多

山脊赛车漂移，要看你用哪种车。车有3种，静态漂移的（std),动态漂移的（dyn），还有个mld模式的介于静态和动态之间。按现实的车来看，静态漂移的车是前置前驱的发动机，转向笨；动态漂移的车是后置后驱的，转向相当灵活，漂移来气非常快。 初学者要先选定一种车，不能老换，老换不出手感。 漂移要先有一定车速，全速300的车速度200都不到就很难漂起来，漂起来也不给多少气。只要速度够入弯前松一下×键，然后再按住，同时左手注意按反方向键回轮。松油门的时间凭感觉就可以了。玩这游戏最好带耳机，听声音感觉准。漂移的方法： 漂移的产生的原理归咎到底就是一种： 后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。 按顺序来就是： 1。在进入弯道前，保持足够的速度。 2。进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘。 3。迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡 4。车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速。 5。在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 6。滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。 整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。 另外挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转即可。 移和甩尾的区别 甩尾是在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。就像一个平面的扇形，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态，那条弧线就是车尾的滑行路线。只不过车是在移动中的。其实甩尾也可以叫做两轮飘移，也可以演化成90度侧滑入位，行进180掉头，原地360以及行进360，即j字形旋转。   飘移则是在车辆不完全失控的前提下，在入弯时就调整车的姿态与出弯方向一致并控制这一姿态到飘移结束，利用车的速度和惯性滑行过弯。这种状态下车就没有动态定点了，而是以该弯道的最佳路线为基准线，整辆车做动态滑行。在飘移的时候，感觉就好像车在冰面上横着滑出去一样。这就是所谓的四轮飘移。这种技术对车的速度，姿态以及重心的掌握要求都是很高的。 山脊赛车漂移以及漂移原则

1：见缝插针，就是尽量的多漂移。即使弯道不怎么样。也要漂移。即使5度的小弯，也要飘飘。

2：尽量不漂，就是如果转弯能直接转过的，就尽量不漂移，转不过才漂移。

3：大弯漂，小湾减速绕圈过。按住刹车及方向键即可实现。