汽车行驶中直接拔钥匙后果是什么呢

汽车行驶中直接拔钥匙后果是什么呢

1、拔掉钥匙，汽车还在跑，发动机还在转，就跟高速放掉油门一样 。
2、如果拔掉钥匙，方向盘被锁死，不能转向，ABS掉电失灵，踩刹车车轮被抱死，发生悲剧如果不拔掉钥匙，方向盘可以转向，而且还有助力，但是刹车仍然会抱死车轮，发生悲剧。

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局限性
1、ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动
2、另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。
工作原理
1、在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
2、在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
3、汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。
4、如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
参考资料：百度百科-防抱死制动系统

汽车行驶中直接拔钥匙后果是 方向盘锁直接锁死，刹车助力消失，很危险的。
停车已经熄火的情况下 钥匙可以直接拔下来，不用拧 （熄火的时候已经拧好了）
一般着着车，钥匙都是插在钥匙孔，想把门都锁上可以先打开驾驶位车门 ，然后按门板上的全车落锁，再关上门（不知道你为什么要这么做，锁上之后你就进不去了，除非你有第二把钥匙）
-----------------我是你的百度空间好友，一般人的问题我是不会回答的，：p

汽车行驶过程中，一般情况下，钥匙是拔不出来的。如果强行拔出来，会发生以下结果：
损坏点火开关，半路抛锚。
方向盘锁直接锁死，刹车助力消失，车子不受控制。
停车熄火直接拔钥匙需要注意以下步骤：

停车熄火，把钥匙向反方向拧1格熄火，钥匙才能拔出
停车熄火之后，拉上手刹.
车辆启动时，门锁要锁好，需要你有两把钥匙。

扩展资料：

汽车智能钥匙是常见的无钥匙进入系统，也称智能钥匙系统，是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成。
遥控器和发射器集成在车钥匙上，车辆可以根据智能钥匙发来的信号，进入锁止或不锁止状态，甚至可以自动关闭车窗和天窗。
参考资料：汽车智能钥匙

拔掉钥匙，汽车还在跑，发动机还在转，就跟高速放掉油门一样 。
如果拔掉钥匙，方向盘被锁死，不能转向，ABS掉电失灵，踩刹车车轮被抱死，发生悲剧如果不拔掉钥匙，方向盘可以转向，而且还有助力，但是刹车仍然会抱死车轮，发生悲剧。
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ABS（防抱死制动系统）
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
分类
一是按生产厂家分类，二是按控制通道分类。以下主要介绍按通道分类的方法。

在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
(1)四通道式　四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。
但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)， 制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性。
因此，驾驶员在部分结冰或积水等湿滑的路面行车时，应降低车速，不可盲目迷信ABS装置。
(2)三通道式　三通道ABS是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则)，也称混合控制。
性能特点：两后轮按低选原则进行一同控制时，可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等，即使两侧车轮的 附着系数相差较大，两个车轮的制动力都限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。
对两前轮进行独立控制，主要考虑小轿车，特别是前轮驱动的汽车，前轮的制动力在汽车总制动中所占的比例较大(可 达70%左右)，可以充分利用两前轮的附着力。
但由于两前轮制动力不平衡对汽车行驶方向稳定性影响相对较小，而且可以通过 驾驶员的转向操纵对由此产生的影响进行修正。因此，三通道ABS在小轿车上被普遍采用。
参考资料来源：百度百科：ABS

在正常汽车行驶时，钥匙一般拔不出。如果被迫拔出，将产生以下结果：
损坏点火开关并在中途抛锚。
方向盘锁直接锁定，制动动力消失，汽车失控。

扩展资料：

汽车智能钥匙是常见的无钥匙进入系统，也称智能钥匙系统，是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成。
遥控器和发射器集成在车钥匙上，车辆可以根据智能钥匙发来的信号，进入锁止或不锁止状态，甚至可以自动关闭车窗和天窗。

参考资料：ABS百度百科