到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是【小题2】在

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是 【小题2】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 【小题3】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A. 武汉—广州
B. 杭州—上海
C. 成都—上海
D. 兰州—北京

A. 武汉—广州B. 杭州—上海C. 成都—上海D. 兰州—北京解析：【小题1】解答该题应抓住题干中的关键词：保持列车高速运行，特别强调“高速”这一运行特点；平原地区采取高架的形式，强调“平原”地区这一运行地区；对其他客运方式造成的冲击，强调是“民航”业。地形平坦的地区，有利于列车高速运行。【小题2】一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形式，可以较少占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区，不可能是保护野生动物。【小题3】高速铁路的运行，会对中途航空客运产生冲击，对远程航空客运影响较小。上海至杭州距离过近，没有民航班机。

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