老款307空调故障-鼓风机调速电阻能单独更换吗？

故障现象：启动过后一会儿就没风出，过一会又有一小段出风。室外温度越高现象越频繁，尤其是中午暴晒之后。
原因估计是鼓风机调速损坏，造成鼓风机错误出现过热保护，断电停机。更换调速电阻应该能解除故障。
问题：4S店说那个是鼓风机总成，不可以单独更换调速电阻。
我的爱车是国产老款标致307 2.0手动，请问各位大侠，307的调速电阻真的不可以单独更换吗？如果可以，哪里有零件卖？

那个东西叫空调温控模块，可以单独更换，4S店好像连工带料要1300多块钱。其实淘宝网上就有卖的，原厂件600多。这个故障据说是307空调设计有问题，W网上传说厂家已把次模块延保到4年，你查询一下吧！

10款307，前天使用泡沫清洗剂清洗空调系统时（第一次使用，开始前也做了功课），结果悲剧发生了，清洗剂喷了一分钟左右时鼓风机突然不转了，调整风速没有反应，低头一看泡沫都从脚底的出风口流出来了，发动机熄火重启还是不行，开启ac（前面一直都只是吹风）能感觉到仪表板下方有间隔规律的轻微振动并伴有咯噔声，但也不出风。这下傻特了，心情就像。赶紧地上网查资料，断定是鼓风机或调速模块的问题，到ssss搞下可能要一千大洋，黑啊！看了许多帖子，这两样东西具体在哪个位置、怎么拆装，图片和说明都很少。天色已晚，加上资料不全，无奈决定第二天一早下手。过程如下： 1、鼓风机和调速模块就在油门右侧，需要先拆除图示三块塑料挡板，借用爱卡的一张图片。我是10款的，侧面的挡板只找到两颗螺钉。 2、拆下挡板后借助手电就可以看到鼓风机了，只拍了拆下之后的照片，注意有一颗固定的t20螺钉。建议先将电源插头拔下 拆装这颗螺钉至少用了我半个小时的时间，外加手臂被塑料件划伤。拆下螺钉后，握住鼓风机外壳稍用力逆时针旋转就就可拆下鼓风机，小心的从油门踏板上方取出来。 鼓风机质量不错，叶片居然还做了动平衡（看那个金属卡子，里面还有一个）。 取下罩壳后，发现电机里残留了相当一部分清洗剂，已经是液态了。看样子电机不会轻易被腐蚀，用无水酒精仔细清洗后再用电吹风烘干。 就这样直接接上电源插头，手握住电机壳，起动车子并开启风机，只见风机偶尔会抖动一下，用手拨动也不行，看来调速模块也有问题。 3、调速模块就在风机的下方接近地板的位置，用手电照射能看到一点点，或者用手顺着线束能摸到。可以连同接插头一块逆时针旋转，取下调速模块。 捏住插头两头的小卡子，拆下插头，很明显就看到了“水渍”。在图示位置用平口螺丝起轻轻撬就可以很轻松取下塑料罩壳了。图片上像被啃过一样是因为刚开始不知道怎么拆，用老虎钳掰的 拆开后发现里面泡了满满的“水”，不过好像还没有被腐蚀，赶紧用酒精里里外外的擦洗干净，然后用电吹风烘干，烘个十分钟左右。 而后将塑料罩壳装上，卡子卡好，为了防止再次受潮，我在接缝那涂了一圈强力胶水，见上上一张图（也有人用热熔胶的）。 4、最后将调速模块装复，再次起动车子，开启风机，一切ok啦，哈哈哈哈~~~~~装复鼓风机，最大风量，持续15分钟，再打开ac，一切正常。 回想用泡沫清洗剂操作清洗的过程，很可能是那个塑料管往进风口里插得太深了，从风机的位置看，它离进风口的位置不远。不过我再也不想清洗空调了，老老实实换换滤芯就好。