变压器的铁芯为什么没有磁性变压器中的铁芯为什么没有磁性?是不是和铁芯的形状有关?就好像是一个铁环绕上

变压器的铁芯为什么没有磁性变压器中的铁芯为什么没有磁性?是不是和铁芯的形状有关?就好像是一个铁环绕上

变压器铁芯是软磁性材料,通电是有磁性,断电后就没有磁性（实际上有少量剩磁,可忽略）环形线圈,以及变压器的铁芯磁路都是闭合的,磁力线被约束在铁芯内,对外部表现磁性（实际上会有少量磁性）.变压器中的铁芯要用很薄的铁片叠加而成是为了减少涡流损耗.======以下答案可供参考======供参考答案1:常用的变压器铁芯一般都是用硅钢片制做的。硅钢是一种合硅（硅也称矽）的钢，其含硅量在0．8～4．8％。由硅钢做变压器的铁芯，是因为硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，从而可以使变压器的体积缩小。 我们知道，实际的变压器总是在交流状态下工作，功率损耗不仅在线圈的电阻上，也产生在交变电流磁化下的铁芯中。通常把铁芯中的功率损耗叫“铁损”，铁损由两个原因造成，一个是“磁滞损耗”，一个是“涡流损耗”。 磁滞损耗是铁芯在磁化过程中，由于存在磁滞现象而产生的铁损，这种损耗的大小与材料的磁滞回线所包围的面积大小成正比。硅钢的磁滞回线狭小，用它做变压器的铁芯磁滞损耗较小，可使其发热程度大大减小。 既然硅钢有上述优点，为什么不用整块的硅钢做铁芯，还要把它加工成片状呢？ 这是因为片状铁芯可以减小另外一种铁损——“涡流损耗”。变压器工作时，线圈中有交变电流，它产生的磁通当然是交变的。这个变化的磁通在铁芯中产生感应电流。铁芯中产生的感应电流，在垂直于磁通方向的平面内环流着，所以叫涡流。涡流损耗同样使铁芯发热。为了减小涡流损耗，变压器的铁芯用彼此绝缘的硅钢片叠成，使涡流在狭长形的回路中，通过较小的截面，以增大涡流通路上的电阻；同时，硅钢中的硅使材料的电阻率增大，也起到减小涡流的作用。 用做变压器的铁芯，一般选用0．35mm厚的冷轧硅钢片，按所需铁芯的尺寸，将它裁成长形片，然后交叠成“日”字形或“口”字形。从道理上讲，若为减小涡流，硅钢片厚度越薄，拼接的片条越狭窄，效果越好。这不但减小了涡流损耗，降低了温升，还能节省硅钢片的用料。但实际上制作硅钢片铁芯时。并不单从上述的一面有利因素出发，因为那样制作铁芯，要大大增加工时，还减小了铁芯的有效截面。所以，用硅钢片制作变压器铁芯时，要从具体情况出发，权衡利弊，选择最佳尺寸。变压器是根据电磁感应的原理制成的.在在闭合的铁芯柱上面绕有两个绕组,一个原绕组,和一个副绕组.当原绕组假上交流电源电压时.原饶组流有交变电流,而建立磁势,在磁势的作用下铁芯中便产生交变主磁通,主磁通在铁芯中同时穿过,{交链]一.二次绕组而闭合由于电磁感应作用分别在一,,二次绕组产生感应电动势, 至于为什么它可以升压,和将压呢..那就需要用楞次定律来解释了.感应电流产生的磁通,总阻碍圆磁通的变化,当原磁通增加时感应电流的产生的磁通与与原磁通相反, 就是说二次绕组所产生 的感应磁通与原绕组所产生的主磁通相反,所以二次绕组就出现了低等级的交变电压,,, 所以...铁芯是变压器的磁路部分. 绕组是变压器的电路部分... 不是参考，是照搬来的，希望对你有帮助。供参考答案2:1.变压器是通过铁心中的交变磁场，实现一次和二次线圈之间的能量转移。因此采用的是导磁性较高且铁损较低的的硅钢片（低碳钢中加2.5—4%的硅），而不是永久磁铁（例如：低碳钢中加12%铝和25%镍）2.变压器是通过铁心形成封闭磁路，减少一次和二次线圈之间的能量转换损失；通常马蹄状或棒状的磁铁部分磁路在空气中传输。前者在没有漏磁情况下，磁力线封闭，对外不显示磁性。3.变压器中的铁芯要用很薄的铁片叠加,目的是增大铁芯的电阻，减少因交变磁场感应处交变电场造成铁芯内部的电流损耗(俗称铁损)，减少一次和二次线圈之间的能量转换损失。供参考答案3:变压器一班多在交流电路里使用的，它所产生的磁场是交流磁场，要是用永久磁铁来做铁芯的话，很快磁性就会消失，要是你巴变压器通上直流电然后再切掉电原，你再使一下上面有没有磁性。