汽车发动机烧机油是什么原因

汽车发动机烧机油是什么原因

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：
　　1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
　　2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
　　3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
　　4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
　　5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

活塞环和缸体间隙过大，换活塞环

汽车烧机油的原因主要是因为机件的老化和保养不及时造成的，解决的方法是检查气门油封。气门导管。活塞环。活塞和汽缸。气门油封老化和导管松况会使机油顺着油封和导管进入汽缸从而造成烧机油；活塞环和活塞。缸套之间的配合间隙过大也是会烧机油的。另外建议有车的朋友最好把空气滤芯勤检查着点，空气滤芯是直接连到汽缸的。长时间的不更换会导致过早的烧机油的。

你好，没有见到现车不好做出判断，原因可能有很多，建议去专业的汽修厂做下检查。

汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象 如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多 对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

一般烧机油的原因有以下几个 第一，活塞环积碳严重，或者磨损过度，间隙过大 第二，气门油封老化，导致机油进入气缸或者排气管 第三，发动机缸垫损坏导致机油进入气缸内燃烧 第四，某些带涡轮增压器的车，涡轮增压器损坏 建议经常检查机油油量，并尽快找出烧机油的原因