开手动挡的车如何从1档到2档，应该怎样正确的换挡？

开手动挡的车如何从1档到2档，应该怎样正确的换挡？

开手动挡的人一定是想着开车能够带来一个更好的乐趣，小编我自己的车子就是手动挡的，其实开手动挡车子在不拥堵的时候是非常轻松的，如果说是在北上广这样的城市确实是很难受。
首先要知道的是，手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1档起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2档、3档都可以，30码到40码之间，3档、4档都可以，40码到50码之间，4档、5档都可以，50码以上用5档，时速升高档位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高，反之，时速降低挡位不随之降低，低速高挡，就会发动机抖动，甚至熄火，也就是俗称的“拖挡”，经常这样那恭喜你，等着清洗积碳吧。
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
超车换挡
追求提速效果，比如超车时，要提高换挡转速，换挡时转速越高，提速越快。到红线转速时再换挡，提速是最快的；汽车厂家测0到100车速的加速时间就是这样测出来的。
对于手动挡汽车，变速换挡要遵从“增挡先加速，减挡先减速”的原则，在增挡前先加油门把车速先提起来，在减挡前抬油门把车速先降下来。换挡要注意找准时机，在各种路况行驶，应尽量使用该速度适合的挡位，以减轻齿轮的磨损，并根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。
新手开车往往比较紧张，如果长时间低头看转速表，可能会疏于观察路况，造成隐患，学会听发动机声音换挡就很有必要，当你踩着油门听见发动机的声音是“呜-----呜”比较急促甚至咆哮的声音时，说明转速较高，加档。当你听见发动机是“突突突突”有气无力时，说明转速降低，减档。
说到这里，我记起一位刚拿驾照的好友，为了庆贺自己首次拿驾照，就决定开车带我们出去逛一圈，当时开的正是一6速手动挡的车，具体车型咱就不说了，在路上开得挺兴奋，挂到四挡，车子已经跑到80多公里时速，转速也在2000多转，接下来应该是要挂五挡，却不是怎么的鬼使神差挂了四档，结果车子一阵猛烈的顿挫，然后转速瞬间拉到近3000转，去坐在后排的我们吓了一大跳，朋友自己也吓得不轻。
找到离合的结合点十分重要，即将达到结合点时缓慢松离合，同时踩下油门，将这个配合点掌握好就OK了。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整，因为会随着车速的增加，驾驶者的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快，同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也需控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
我们不仅要养成良好的驾驶习惯，也要注意对车子的呵护，做到常检查、常保养、常维护，把安全放在第一位！同时，车本来就是工具，为了方便大家，不管什么情况下，都不能太机械、呆板的处理，太刻意的将车保护到极限，说实在的，太累了!