我几个朋友买了平行进口的美规车，感觉和中规版的车提速相比要慢，这是为什么啊？

我几个朋友买了平行进口的美规车，感觉和中规版的车提速相比要慢，这是为什么啊？

功率的问题，只有国内区分了高功率和低功率，美规和加规是不区分的，是区分配置，由配置区分车辆型号。

一般平行进口车购买都会购买低配或者顶配，可以购买车的时候询问港口平行进口车经销商，对电脑进行修改，从而扩大功率。

美规中规车一直是进口爱好者的关注，但是众说纷纭,下面咱们就从几方面来细细探讨一下：　　文章转自suv4s进口车订购平台　　1、从字面意思来将：　　所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的成为中规车。　　2、车辆的质量：　　关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在， 欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。　　美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。　　就此而言到底中规质量相对好些还是美规好些，这些大家就清楚多了。　　3、关于油路和路况　　4s店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，国人更倾向于低转速换挡，厂商可能会对发动机的动力输出曲线做出调整，但说到中规车型更适应国内油品绝无可能，除非厂家重新研发一款新的发动机。　　关于油路问题，所有的进口车都活多或少要存在这种问题，并不是单单的美规车，除非你的中规车是国产，那对于购豪车的人来讲就没有意义了。说白了其实质不在车，而是油，所以对车定期适当的保养还是可以避免这样的状况出现的。　　4、售后与维修　　再说配件和售后的问题，美规和中规的配件都是一样的，现在的大厂商都是全球联保的，4s店理论上应 该一视同仁给质保的，但实际上国内除了奔驰宝马是这样做的，其他的厂牌4s店一般会你交一部分登记费用(即4s店在原厂那里给车上个省份证，一般在5000——10000￥之间，比如保时捷是6200￥)，当然您和当地4s店关系较好的话可能不交钱就能做。由于新购车辆的保养和维护对4s而言是不小的潜在收入，4s店一般不会拒绝这样的生意　　美规车前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是美国规定所有车辆必须安装的，中规车上则没有这个反光条。这是中规和美规外观上一个比较明显的区别。　　5、安全性能　　美国交通法规比较注重车辆的安全性能，事关人身安全的胎压监测装置和防抱死装饰是车辆必须要有，中规车没有这样的规定　　6、中规车和美规车最大的差异在于文字。　　中规车仪表盘和中控台显示屏用中文显示，美规车用英语显示，不过国内有很多机构提供提供车辆英文 改中文的服务（修改车辆信息系统中的显示程序，业界俗称刷版），而且费用很低，和购买中规车多出来的那些不菲支出相比则是小巫见大巫