北京现代的I30怎么样？

发动机 现代北京现代i30 1.6 基本型
汽缸容积(cc) 1591
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
气门结构 DOHC
最大马力 123
最大功率(kW) 90
最大功率转速(rpm) 6300
最大扭矩(N·m) 155
最大扭矩转速(rpm) 4200
发动机特有技术 CVVT
燃油类型 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝
缸体材料 铸铁
排放标准 欧IV
变速箱 现代北京现代i30 1.6 基本型
变速箱名称 5档手动变速箱
挡位个数 5
变速箱类型 MT
底盘转向 现代北京现代i30 1.6 基本型
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 拖拽臂式悬挂
车轮制动 现代北京现代i30 1.6 基本型
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
前轮胎规格 195/65R15
后轮胎规格 195

北京现代i30现在推出的车型当中，一共有2个排量共7款车型。分别是：1.6 手动 /自动舒享型；1.6 手动劲享型； 1.6 手动/自动豪享型； 2.0 手动/自动尊享型。
i30的颜色生动活泼，共有8种(晶银、槟银、嫣红、海蓝、谧蓝、映灰、炫黑、莹白)颜色可选。并且内饰风格也有两种(一深一淺色系)，同时各个车型的可选配置很多，建议您还是到店看实车为准，根据自己的预算和喜好购买。

希望你能满意！

你好这车还行，就是价钱偏高，作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型，现代汽车在欧洲规划了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列欧版轿车，而i30是最早在欧洲上市的i系车型。i30在欧洲设计，从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格，如果进入中国，将是继伊兰特、悦动之后又一款冲击中级车市场的全新车型，也是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型。 　　i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，造型着重体现灵动和力量，时尚、精致，流线型外观整体观感强劲有力，给人以活力四射的印象，欧洲风格浓厚。据悉， i30是专门为那些充满活力和追求时尚的消费者设计的两厢车，内饰也采用高品质材料，整体保持了时尚、动感且精致的欧洲内饰特色。 　　作为直接打造的两厢车， i30安全性能非常出色，不仅在设计的最初阶段融入了安全理念，针对悬架进行安全调整，采用高强度车身，对车身及内部部件进行整体安全加强，还提供了丰富的主被动安全配置，作为原创的两厢车，i30安全方面比从三厢车基础上改造出的两厢车更具优势。事实也是如此，在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得了五星的好成绩，与福特福克斯、标致307等车型比肩，同为该级别车型中的佼佼者 　　比起现代以前的几款车型，i30在外观上有明显的优势，可以说i30一改现代汽车外观平庸的特点。这款车的前脸很大的面积被水箱格栅所占据，犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，同时超越了现代车型保守的传统。 从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力，前大灯造型谈不上凶悍但很灵动。i30的前脸与新伊兰特HDC有几分相似，有很大的面积被水箱格栅占据，而这种设计也很有可能成为未来现代汽车的新脸谱。i30的尾部设计有些宝马1系和奔驰A级车的影子， 5幅运动轮毂配合上连顶式尾灯的设计这款车充满活力。这款车虽让是一款运动型轿车，但是i30在保持其原有运动性能的同时，对底盘匹配和悬挂的调校更加强调了对车辆的舒适性的要求。 　　 户外外观作为一款运动型轿车，i30的轴距达到了2.65米，为内部提供了绝对充足的空间。即使前排乘坐较高大的驾驶员，他身后的乘客也不会感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足够的侧向支撑。另外，这快车还配备了多项人性化的设计，为消费者提供一个更加舒适的驾驶空间。 　　目前，i30已经在英国、法国、德国、意大利、西班牙、澳大利亚、阿根廷等国家销售。凭借时尚动感的设计、出众的安全性能、高品质的内饰和精准的定位，i30已经在海外市场均获得消费者追捧，并在2008年获得“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”、“2008年阿根廷最安全中型车”等多项大奖。 　　至于发动机方面，国产后的i30将首次搭载1.6L全新r系列发动机，这将使北京现代在中级车市场的整体竞争力大幅提升。 　　在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。而北京现代在今年力推两厢伊兰特在市场上也没有取得预期的效果，这款车两厢车的到来是否能扭转目前的局面还是一个未知数，还要看市场和消费者的选择。中级车市场是当前最广阔的市场，但也是竞争最激烈的市场，i30能否帮助北京现代开疆拓土，还需要北京现代在中国消费者需求把握和市场营销方面付出更多的努力。