DN65-16止回阀65直径，16是16个压力吗？弹簧式止回阀的弹簧压力是多少？

65直径，16是16公斤吗？我这里是单管供热水系统，热水箱，为什么会出现，水箱水位满而打不开止回阀，不能供水？

JZ-7型空气制动机常见故障原因与处理摘要JZ-7型机车空气制动机常见故障原因与处理方法。如制动缸无压力，阀排气口漏风等。关键词空气制动器常见故障原因分析JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的机车空气制动机，广泛用于DF4、DF8、BJ型等双端操纵的内燃机车及DF7型内燃机车上。主要由空气压缩机、总风缸、自动制动阀（简称自阀）、单独制动阀（简称单阀）、中继阀、分配阀（主阀、副阀、紧急放风阀）、作用阀、变向阀、无动力回送装置、远心集尘器、油水分离器、风表、制动软管等组成，其主要任务是使列车调速、进站停车和遇有紧急情况下在短距离内停车。1.使用自阀操纵两端单阀操纵制动缸无压力原因：分配阀变向阀卡住。处理：将分配阀变向阀与作用阀连接的作用管接头拆开，用单阀制动，轻轻敲打变向阀，检查有无压力空气喷出。如无压力空气喷出，单阀缓解后，把变向阀拆下清洗干净，装上即可。2.单阀一端操纵制动缸有压力另一端无压力原因：单独作用管变向阀卡住。处理：将单独作用管变向阀与分配阀变向阀间的作用管接头拆开，用单阀制动，轻轻敲打变向阀，检查有无压力空气喷出。如无压力空气喷出，把单独作用管变向阀拆下清洗干净，装上即可。3.自阀手把在运转位均衡风缸压力上升缓慢原因：自阀调整部供气阀的供气槽有污物堵塞，造成通路小而影响充气；新更换的供气阀供气槽小或弧槽与阀面的根部不通。处理：供气阀有污物堵塞时，将阀及柱塞进行清洗，并用压缩空气吹净；修正供气阀根部。检查供气阀弧槽，不符合规定时，应修正或更换。4.中继阀排气口漏原因：供、排气阀有污物垫着，使阀口不能密贴；供、排气阀座有裂口，使阀口关闭不严；排气阀O形圈损坏；排气阀弹簧太软；中继阀座垫漏。处理：将客、货车转换阀置于货车位，自阀手把由运转位移至制动区(最小减压位)，此时，排气口还继续漏泄，而且制动管压力空气慢慢下降，即为排气阀漏泄，若排气口停止漏泄，即为供气阀部分漏泄。如供气阀漏泄时，可清洗供气阀，修整阀口，如供气阀胶垫接触不良时，可用细砂布研磨。如排气阀漏泄时，可检查排气阀及阀座是否有污物及裂口，如有上述情况时，要修理清除。排气阀胶垫接触不良时，可用细砂布研磨，如果弹簧软或O形圈损坏可更换。如果不是上述原因，则就是阀座垫漏，要更换阀座垫。5.作用阀排气口漏原因：作用阀杆上的第二、三道(由下向上)O形圈损坏，使作用膜板鞲鞴上侧的制动缸风压通过O形圈漏向排气口；作用阀杆的排气阀有缺口；供气阀有污物垫着，供气阀或座有裂口。处理：将单阀手把置于全制动位，使作用阀处于制动保压状态，此时如漏泄，为第一、二种原因；将单阀置于运转位，使作用阀处于缓解状态，如此时漏泄，为第三种原因，作如下处理：更换不良O形圈。用细砂纸把裂口打磨一下。若裂口很大，则应更换阀杆。用细砂纸修整阀口。如供气阀橡胶裂口时，应更换供气阀。6.自阀在常用制动时机车起紧急制动作用原因：紧急排风阀柱塞第一排风堵(由上向下)堵塞或第一、二排风堵装反。处理：清洗排风堵，装反的互换一下即可。若一端自阀操纵起紧急制动作用，而另一端不起作用时，应检查起紧急制动一端的均衡风缸管和均衡风缸之间，是否有污物堵塞或均衡风缸积水过多。如果是管路和接头堵塞以及均衡风缸有积水时，应及时清除。7.自阀在制动区最大减压位调整部排气口排风慢调整部排气阀排气槽小或有污物堵塞。修整排气阀排气槽或进行清洗。（2）调整部压板螺母的Φ1.2毫米排气孔或弹簧座孔内有毛刺或污物等。8.非操纵端自阀手把在手把取出位时中继阀排风不止原因：由于重联柱塞阀油垢过多，阻力大或柱塞弹簧产生永久性变形等，在手把取出位柱塞不到位也会产生这种现象。处理：清洗柱塞，柱塞套及体，并用高压空气吸净。更换不良的弹簧。9.自阀在运转位制动管充风慢或不充风先检查中均管是否有风，如中均管有风，则均衡风缸通中继阀的通路畅通。其故障原因为：遮断阀管有堵塞现象，压力空气排出缓慢，使遮断阀缓慢打开；遮断阀的阀座松动，在总风缸压力空气通过遮断阀时，遮断阀座也一起跟着移动，使阀口的开度小或打不开。处理：卸开遮断阀管接头，检查故障处所并进行清扫。如发现遮断阀座松动，应更换遮断阀座。如在运行中发现，可变换司机操纵端。10.自阀手把在制动区制动缸压力与总风缸压力不平衡原因：作用阀的模板平衡孔由于有污物堵塞，制动时，制动缸压力不能通到膜板上方，因而制动缸压力不能与



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