逆变器中高频变压器与电动车充电器中高频变压器有何区别

逆变器中高频变压器与电动车充电器中高频变压器有何区别

逆变器一般是采用推挽电路的，它的变压器初级由两个一样的绕组组成，磁芯没有气隙。
充电器一般采用单端反激式电路，里面的变压器一般都是有气隙的。也有一些充电器用半桥开关电路，磁芯没有气隙，但是初级只有一个绕组。

低压逆变器大多用双端正激变换技术，变压器不储存能量，铁心一般不开气隙，而充电器因为需要恒流的原因，一般采用反激变换技术，变压器的作用是一个电感，用于储存能量，故一定要开气隙，不然引起磁饱和导致炸管，当然也有大功率充电器采用正激变换的，但输出要加个平波大电感

如果参数设置好了，其实也没多大区别！ 真要说嘛1、频率可能不一样，2、输出输出电压不一样，3、由1得出的磁芯频率可能不一样；由2得出的线径不一样，砸数不一样！

充电器与变压器是完全不同的两个器件,但在功能上可通过专门电路能做到一样的效果,给用电器提供电源. 电动车48v充电器,是采用电子电踣将220v电压变成50几伏电压再整流稳压,就做成一48v直流电源,既能绐电池充电也可以给直流48v用电器提供电源, 仅变压器只能将高电压变成所需电压再通过整流,稳压后可做成一直流电源,只要输出电压和功率一样,两者是可以互换使用,

区别是： 1、低压逆变器大多用双端正激变换技术，变压器不储存能量，铁心一般不开气隙，而充电器因为需要恒流的原因，一般采用反激变换技术。 2、变压器的作用是一个电感，用于储存能量，故一定要开气隙，不然引起磁饱和导致炸管，当然也有大功率充电器采用正激变换的，但输出要加个平波大电感。