力控制，车身稳定，上坡辅助有用吗

力控制，车身稳定，上坡辅助有用吗

牵引力控制、车身稳定系统、坡道辅助是现在及以后汽车辅助配置的发展方向，不仅有用，还是必须配备的，因为这些功能和我们的行车安全息息相关。
　　电子稳定系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。它的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统。其最主要的特点就是它的主动性，特别是当车辆出现转向不足、转向过度、抓地力不足等各种跑偏状况的时候，ESP能通过传感器把信息告诉电脑，电脑就会主动控制各个轮胎的制动，替驾驶员完成很多不可能完成的动作，让车按照驾驶员预想的行驶路线行驶，不至于跑偏或者打滑。
　　牵引力控制、坡道辅助也同样有需要，只是相对来说没有车身稳定系统功能强大，只是车身稳定系统功能作用中的一部分，这两样功能也是由这个系统所控制。

有用的？

首先，车身稳定控制系统、上坡辅助这些是一定有用的。因为在正常行驶时不会作用，但是在有危险的极端道路情况下就会启动，这时也恰恰是我们需要的时候。 　　esp是车身电子稳定控制系统（electronic stability program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说abs是被动地作出反应，那么esp却可以做到防患于未然。特别是当车辆出现转向不足、转向过度、抓地力不足等各种跑偏状况的时候，esp能通过传感器把信息告诉电脑，电脑就会主动控制各个轮胎的制动，替驾驶员完成很多不可能完成的动作，让车按照驾驶员预想的行驶路线行驶，不至于跑偏或者打滑。 　　上坡辅助多数车主会说对于新手作用大一点，但是老司机就不会在上坡时偶尔出错了么，这时有了坡道辅助功能会有所帮助。