问个有技术含量的问题 防炫目后视镜原理是什么？

问个有技术含量的问题 防炫目后视镜原理是什么？

首先，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
为了防止炫光的危害，可以使用防炫目后视镜。可分为手动防眩目后视镜自动防眩目后视镜。都可以降低后视镜强光也就是炫光射入人眼的强度，达到防炫光的目的。
自动防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，安装在车厢前挡风玻璃下面。
对于自动防炫目后视镜，如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩后视镜具有一个不断变化的防眩功能。车内防眩后视镜由一面特殊镜子和二个光敏二极管及电子控制器组成。电电子控制器得到光敏二极管送来的前射光或后射光信号，如果照射光照射在车内后视镜上。例如：后面灯光大于前面灯光，这时电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，此时即使再强照射光照到后视镜上，经车内防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，但不耀眼。自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。
对于手动防炫目后视镜，在内后视镜的背面（一般是在正中下端），有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，此时车内后视镜就已经手动调节为防炫目效果了。手动防炫目原理并不算难理解，其并不是一个厚度相同的平面镜，而是一个有约为10°左右夹角的楔形镜。通俗点讲就是材质上端厚度要比下端厚，普通状态下光线通过背部的镜面镀膜折射后映入我们的眼睛，这也是普通平面镜的原理。而在扳动到防炫目后，整个镜面会向上调整10°左右（与镜子截面夹角相同），此时我们观察到的实际上是后视镜半透镀膜透光层，对光线的折射率较低，因此起到防炫目的效果。

镜片带防炫目

车内后视镜反射面和普通镜子一样镀上镜面反射层，其反射率接近100%，平时使用后视镜就是通过该反射层的反光，看到后面物体的虚像，这和平常照镜子的原理是一样的。当晚上行车时，遇到后面有跟车开大灯的情况，我们可以把后视镜扳下来，转过一个角度，这个角度与镜子的劈尖角度相同，大约是15°，这时候，我们看到的是后视镜外表面的反光成像（里面镀膜层的反光朝下面去了，大概在脖子的位置，你是看不到了），因为外层是没有镀镜面膜的，有些是还镀上一层半透膜，这样，从外表面的反射光大概只有入射光的30-50%左右，大大地减弱了后面的大灯的反射光，起到了防炫目的作用，当然，这时候从镜子上看到的后面物体也是很模糊的，所以如果是倒车时，必须要把汽车后视镜置于正常状态。