为什么旁通型调速阀不能用在回油路上调速?

为什么旁通型调速阀不能用在回油路上调速?

如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节。
旁通型调速阀不能用在回油路上调速原因如下：
1、旁通型调速阀又称为溢流节流阀，由节流阀与差压式溢流阀并连而成，阀体上有一个进油口，一个出油口，一个回油口。这里节流阀既是调节元件，又是检测元件；差压式溢流阀是压力补偿元件，它保证了节流阀前后压力差Δp 基本不变。

2、旁通型调速阀用于调节执行元件运动速度只能安装在执行元件的进油路上，其速度刚性较调速阀小，但因此时的系统压力为（负载压力＋节流阀前后压差Δp），是变压系统，与调速阀调速回路相比，回路效率较高。

3、溢流节流阀的流量大，阀芯阻力大，因此弹簧较硬，稳定性稍差。
4、调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成,其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀前后压力差基本不变,使通过阀的流量不随负载的变化而变化。

5、用旁通型调速阀调速时,液压泵的供油压力随负载而变化的,负载小时供油压力也低,因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量,故阀芯的尺寸要取得大一些；
6、又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大,因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大.这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定,所以流量稳定性不如调速阀.
7、旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中.液压系统中使用调速阀调速时,系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定,基本保持恒定,即使负载较小时,液压泵也按此压力工作,因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小,流量稳定性好,因此适用于对速度稳定性要求较高,而功率又不太大的节流调速回路中. 

8、旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上,而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上.这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧,安装在回油路或旁油路时,其中的节流阀进口压力建立不起来,节流阀也就起不到调节流量的作用.

“如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节。”
简单的说看调速阀有没有稳流量作用，就看此时p1-p2压差是否恒定；因为回油路上P2恒=0，就看P1能否保证恒定，调速阀进口处有溢流阀，能保证恒定，而旁通式调速阀则没有。

如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节

1、您如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节。
2、简单的说看调速阀有没有稳流量作用，就看此时p1-p2压差是否恒定；因为回油路上P2恒=0，就看P1能否保证恒定，调速阀进口处有溢流阀，能保证恒定，而旁通式调速阀则没有。

“如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节。”
简单的说看调速阀有没有稳流量作用，就看此时p1-p2压差是否恒定；因为回油路上P2恒=0，就看P1能否保证恒定，调速阀进口处有溢流阀，能保证恒定，而旁通式调速阀则没有。

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简单的说看调速阀有没有稳流量作用，就看此时p1-p2压差是否恒定；因为回油路上P2恒=0，就看P1能否保证恒定，调速阀进口处有溢流阀，能保证恒定，而旁通式调速阀则没有。