中华骏捷fsv自动档没行驶挂上挡后噪音大而且发动机转速明显提高

中华骏捷fsv自动档没行驶挂上挡后噪音大而且发动机转速明显提高

对车不好的，以后不要这样了

外形： 骏捷fsv被看作骏捷frv的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷fsv在车身一些细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷frv那么运动，而是更低调的处理，这也与车型定位有关，fsv的定位更靠近家用三厢车。大灯也没有采用熏黑设计，大灯下面也增加了装饰用的进气孔。fsv的车身体积为4510/1758/1460mm，2580的轴距，让内部空间稍显局促，不过可以满足一般家庭的使用。 比亚迪f3的外型像极了9代花冠，而这样的外型也比较容易被大众接受，虽然看上去总是有那么一点不舒服，但是从务实的角度去看，4533/1705/1490mm的体积，2600mm的轴距使得比亚迪f3的内部空间足够一般家庭适用，与骏捷fsv相比，大小差别不大。 配置： 由于骏捷fsv还没有正式上市，因此在配置方面还没有一个得到官方确认的配置单，不过从现在已经得知的消息来看，fsv的配置很有看头。内饰整体风格约骏捷frv基本一样，，同样都是上深下浅的设计，总体看来基本一致。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色，不过在功能方面有什么变化，我们现在还不得而知。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气了。高配车型中还会出现无钥匙进入和一键启动系统。 动力： 骏捷fsv将会分别搭载1.5l华晨自产4a15发动机以及三菱4g18发动机，1.6l车型的变速箱采用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5l车型采用的发动机为华晨自产的4a15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4g18发动机没有什么区别，三菱4g18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，两款发动机在动力输出上基本没有区别。不过华晨自产的4g15发动机支持vvt可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。

骏捷 (详情 图片 报价)的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷cross (详情 图片 报价)与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷cross出自华晨自主打造的a2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。

骏捷cross

　　与其他品牌一样，华晨并不会满足只在a2平台上打造frv一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的fsv则是华晨充分利用现有资源的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。

　　外观 frv时尚 骏捷cross个性 fsv偏向于沉稳

　　三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格，frv的时尚、骏捷cross的个性、fsv的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而fsv则将目标指向了家用车型市场。

frv

　　frv的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。

骏捷cross

　　骏捷cross在frv外观基础上进行了改进，双u型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷frv cross的通过性得到加强。

frv frv

　　为了营造更加沉稳的风格,frv上"宝马双肾"的格栅被fsv一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说，fsv外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。

内饰 骏捷cross在frv基础增加了时尚元素，而fsv改变较大，更加成熟

　　上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所采用，总体来看，frv的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设计相比，亚光的中控面板更显时尚，整个按键区的布局层次分明，不会给操作带来麻烦。

frv内饰

　　为了体现出时尚动感的一面，骏捷cross车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提高不少。仪表盘和空调旋钮的背景灯依然延续了骏捷frv的橙色设计，光线柔和。与frv一样，骏捷cross低端的1.5l车型同样采用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6l车型则采用了更加温馨的上黑下米的设计。

骏捷cross内饰

　　与前面两款车型相比，fsv的内饰设计有了较多的改变，显得更加成熟，颜色的搭配上更加丰富，同样采用了上深下浅的设计，不过这次中控并没有照搬原来全亚光的设计，而是将椭圆形的亚光按键镶嵌在黑色面板之中，有新福克斯的味道。中控台采用了更多圆润的设计元素，更显时尚。

fsv内饰 三款车型乘坐空间基本相同

　　在尺寸上，骏捷cross由于增加了行李架和保险杠等外观配件，在外部车身上尺寸与frv相比有一定的增加，不过这对车内空间并不会产生影响。另外值得一提的是frv cross的底盘提升了20mm，提高了车辆的通过性。fsv额可以说是frv的三厢车型，在轴距上并没有变化，所以除了后备箱的空间外，这两款车型空间上没有太大区别。

配置 骏捷cross增加了时尚配置 fsv配置升级明显，定位高端

　　骏捷cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、abs+ebd、cd播放器、支持mp3、aux/usb接口，安全带未系紧提示等，这些配置基本和frv的高配版本相似，不过像支持mp3和aux/usb接口这样的时尚配置是frv所不具备的。

三款车型基本配置都比较齐全 骏捷cross拥有多项时尚配置 fsv配置明显高于另外两款车型

　　fsv高配车型配备倒车雷达、铝合金轮毂、电动天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷，aux/usb接口，另外像6.5英寸宽屏幕触摸式dvd和导航系统这样的豪华配置也出现在这款车型上，与frv与骏捷cross相比，fsv拥有更高的定位，同时其价格区间相对也要高些。

fsv在安全配置上可能会有更大的进步

　　另外在安全上，frv与骏捷cross都只配备了双气囊与abs，ebd等基本的安全配置。而未来的fsv车型很可能会搭载更多的安全配置，弥补自主品牌车型安全性能普遍较低的不足。

动力 1.5l自主动力是亮点，取代frv的1.3l动力成为骏捷cross和fsv的入门动力

　　骏捷cross一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4a15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4g18s 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱，1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。

frv上的1.6l三菱发动机 另外还有一款同为三菱品牌的1.3l动力 骏捷cross搭载的三菱4g18s发动机

　　此次骏捷cross最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4a15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8t发动机算是迈出第一步，1.5升绵阳新晨4a15的推出，更是完善产品线的重要一步。

华晨自主研发的4a15发动机

　　fsv同样作为较新的车型，不仅共享了cross上的细节提升，同样共享了最新的4a15发动机，同时三菱4g18s 1.6升发动机也得以保留，这两款发动机参数十分相近，主要是为了迎合不同的消费品味。

　　frv上所搭配过的1.3升发动机没有继续出现在cross和fsv上，可见华晨的用以就是用自主1.5升发动机全面替代三菱1.3升。