新摩托车高档起步!导致死火对车有伤害嘛?

今天搭朋友!遇到障碍物!把车速减低了!确没有减档!起步的时候可能高档!车子灼了一下!死火了!新车阿!第三次啦!我怕会坏了什么之类的!有什么损伤阿这样?以后应该注意点什么?男装摩托车新手!求指教!

不会，1档起步比较稳，安全性高。对于新手建议使用1档起步，而老手对于离合油门控制的好也可以使用高档起步。
　　摩托车技巧
　　(1).起动： 骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。
　　(2).起步（骑式车）： 起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
　　(3).换档（骑式车）： 摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。

怠速太低了。调高点。

哥们看来你真是新手，新车在磨合期，车速不亦太快;尽量不要用高速挡;另外最好是一个人开;因为你自己对车的了解多于别人。新车磨合不好，以后的对车的引患很大的

每个档位都有一定的速度范围； 一档力气比较大，但通常一二十麦就换二档了； 也就是说如果你二档起步后速度加到很快了，就可以一直进到五档，你如果速度很慢的话，呵呵，会一顿一顿的，然后熄火。所以不要偷懒。 至于什么时候换挡，你听声音咯，听发动机的声音，就是不要让发动机一直处于拉高转状态，不然活塞活塞环、连杆曲轴会比较难受。