轩逸和卡罗拉哪个省油

轩逸和卡罗拉哪个省油

问题一：轩逸1.6与卡罗拉1.6那个更省油？ 当然是轩逸那。。日产的发动机是出名省油的，
一般1.6在市区的话油耗到7个左右吧，高速的话可以再低一点，不过这个也要看驾驶者的习惯，2.0的话油耗就要高2个左右，但拉高速就省油，动力足，
而且轩逸的卖点不但是油耗，还有他的空间，强调的是舒适性，和安静，但由于有了舒适性，悬挂比较软，所以操控性就没福克斯啊马自达这么好，
不过1.6的发动机他不配备cvt也就是无级变速，只配一个4AT，我觉得有点遗憾，也可以说是日产有点不厚道，
而卡罗拉是花冠的改版，也是全球销量最多的汽车，但是我觉得卡罗拉最大的优点就是无缺点，这也是他最大的缺点，他每一方面都是中规中矩，太平凡了，比起轩逸的外形来说，而且轩逸很有很多颜色选，特别是2.0的至酷版。。紫色我最喜欢，有尾翼还有大包围，简直型死了 。。不过又太贵了，要成接近20万，所以还是2.0科技版是最划算的，
嘻嘻……一时高兴说多了，哈哈。。对了还要提最后一个，轩逸的前头大灯的上头突出了一个小东西，很可爱，很有特色，是轩逸特有的噢。。。哈哈。。。问题二：轩逸和卡罗拉 省油 当然是轩逸那。。日产的发动机是出名省油的， 一般1.6在市区的话油耗到7个左右吧，高速的话可以再低一点，不过这个也要看驾驶者的习惯，2.0的话油耗就要高2个左右，但拉高速就省油，动力足， 而且轩逸的卖点不但是油耗，还有他的空间，强调的是舒适性，和安静，但由于有了舒适性，悬挂比较软，所以操控性就没福克斯啊马自达这么好， 不过1.6的发动机他不配备cvt也就是无级变速，只配一个4AT，我觉得有点遗憾，也可以说是日产有点不厚道， 而卡罗拉是花冠的改版，也是全球销量最多的汽车，但是我觉得卡罗拉最大的优点就是无缺点，这也是他最大的缺点，他每一方面都是中规中矩，太平凡了，比起轩逸的外形来说，而且轩逸很有很多颜色选，特别是2.0的至酷版。。紫色我最喜欢，有尾翼还有大包围，简直型死了 。。不过又太贵了，要成接近20万，所以还是2.0科技版是最划算的， 嘻嘻……一时高兴说多了，哈哈。。对了还要提最后一个，轩逸的前头大灯的上头突出了一个小东西，很可爱，很有特色，是轩逸特有的噢。。。哈哈。。。问题三：轩逸和卡罗拉哪个省油一些 型号太多，给你排个序吧
油耗：卡罗拉双擎＜卡罗拉1.2T＜轩逸2016＜轩逸经典＜卡罗拉1.6L＜1.8L
其中，轩逸2016、轩逸经典、卡罗拉1.6L这3款车的差异也仅仅只是一丢丢，每公里1、2分钱的样子问题四：卡罗拉与轩逸哪个省油 几乎没区别！不过双擎卡罗拉肯定最省油问题五：卡罗拉和轩逸谁更省油？ 对于上述这两款车型都是性价比较高的车型，根据目前销售和二手车市场，相比之下东风日产轩逸要更好一些。轩逸1.6除了外观之外其他的是和骐达\颐达是一样的，配备了由日产和雷诺共同开发的全新全铝合金发动机——HR16DE，其采用了航空轻量铝合金制造技术及多种改进措施，使1.6L发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，实现了最佳的匹配。最大输出功率80KW/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm，由于采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，油耗比目前同排量发动机减少20%，百公里油耗仅为5.6升，在同级车中居于领先地位。而4万公里正常养护费用在1200元左右，其中指的是使用普通润滑油，而上述消费价格是包括了燃油系统、进气系统及节气门的清洗作业。这种建议性养护，每个店都是不一样的，大致相差不大，如果是深度保养价格也差不多。问题六：丰田卡罗拉省油还是日产的轩逸省油 日产新轩逸也可以，造型漂亮，卡罗拉混合动力的漂亮，也省油，皮实，要是我选卡罗拉混合动力的问题七：轩逸1.6和卡罗拉1.6那个省油 轩逸。
根据我了解的情况，同是CVT自动挡，综合路况大概卡罗拉每公里4毛1、2左右，轩逸3毛8、9，轩逸每公里省油2、3分钱的样子
2个原因：1、轩逸更轻，平均轻50kg；2、日产技术好，日产品牌的车几乎所有级别车型中都是最省油的，比如天籁、逍客、奇骏问题八：丰田卡罗拉每公里油耗多少？这个车和轩逸哪个省油？ 都差不多，相对东风日产的轩逸要省油一点，但是也省不了太多，原因是日产轩逸的车身比较轻问题九：卡罗拉和轩逸哪个好？耐用 配置 油耗 ？ 轩逸在CVT技术上好一些，所以建议轩逸！问题十：卡罗拉和轩逸哪个好 轩逸:豪华宽适
轩逸的整体设计,尤其是车头造型与旧款天籁有几分相似。经过镀铬处理的进气格栅、晶钻大灯带有明显的日产豪华车味道。从设计之初,轩逸就被定位于一款要比普通中级家用轿车高上半级的准中高级车。因此轩逸并不能算是一款我们通常所见的普通中级车,它的轴距长达2700mm,与不少中高级轿车相比也只有微小的差别,这样长的轴距势必造就了轩逸超大的内部空间。
轩逸的大空间主要是体现在腿部空间上,尤其是它的后排腿部空间确实让人喜出望外,甚至超越了一些中高级车的水准。此外,特别的贝壳式的座椅设计在视觉上也给人圆润厚实的感觉,具备非常好的包裹性,巧妙地将运动座椅的安全特性融入豪华优雅的内饰风格当中。但是要指出的是,和其他日产车非常类似的,轩逸的车宽却没有随着轴距的增加而扩大,比多数同级车都要窄的车身宽度使得后排同时乘坐3人会显得比较狭窄。
轩逸1.6在外形和配置上与2.0差别不大,但它使用的却是同颐达、骐达一样的HR16发动机。轩逸2.0L最大的卖点之一CVT无极变速器,也被1.6L车型的普通4AT所取代,因此在动力装置上乏善可陈,不得不说是个遗憾。
卡罗拉:性能均衡
要说丰田这些年产品外观设计的能力,确实是有了明显的提升。相对旧款花冠,卡罗拉的尺寸虽然没有明显变化,但通过造型的修饰,车身显得更加大气和时尚。从卡罗拉身上,人们不难找到多处与新款YARIS或CAMRY相似的地方。这意味着丰田开始注意旗下产品特征的延续性,突出一种稍带运动的中庸风格。
延续着外观的特色,卡罗拉的内饰也有多处小曲面的装饰。例如门内开关扳手、仪表台的双弧仪表台等,虽然会让车厢线条显得有些繁复,但心思独到,并且储物空间既多且位置贴心。而内饰材料虽然不算高档,但做工仍旧是同级别日系车中的佼佼者。
让人有些遗憾的是,卡罗拉的空间,虽然在同级别车型当中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并没有什么进步。由于轮距有所增加,而车重也有提升,卡罗拉的行驶稳定性有了一定进步,悬挂依旧是舒适取向,乘坐感与花冠相比区别并不大。
点评
东风日产轩逸1.6L与一汽丰田卡罗拉1.6L都代表着典型的日系家用车特色。轩逸虽然宣称其设计思路是按照比中级家用车高半级的思路进行设计的,但事实上,除了内饰造型以及空间外,轩逸1.6L无法体现出这种高半级的定位。普通的非独立式后悬挂在实际驾驶中表现一般,在颠簸路面的弹跳比较明显。此外,该车的后刹车为鼓刹,这在普通的中级轿车中也已经相当少见了,缺点是在持续刹车过程中容易出现因高温而导致的刹车力衰减。同样可能对日常驾驶造成不便的还有轩逸那特别的脚踩式手刹设计,尽管这确实节省了传统式中央手刹的空间,但在走走停停的日常环境中,这样的设计还是稍显不便。
对于卡罗拉来说,虽然不少人认为新一代车型相对旧款花冠是换汤不换药,但它确实依旧保持着丰田全面均衡的设计理念。从空间来看,卡罗拉相对于花冠进步不大,而悬挂设计以及动力装置也几乎沿袭着花冠的水准。相对来说,卡罗拉的悬挂调校可能更对普通消费者的胃口,偏软的悬挂尽管很难谈得上有多少驾驶乐趣,但舒适的避震加上不错的隔音,这似乎更加符合人们对于好车的理解。
动力方面,两款车都采用了带有可变气门正时机构的1.6L引擎以及4速自动变速器,加上接近的质量,1.6L轩逸和1.6L卡罗拉表现还是比较接近的,基本上只能用平淡去形容。当然,日系车的动力调校是偏向于中低速输出的,因此,两款车在日常驾驶中应该还是够用的,同时,它们的实际油耗也相当接近。
轩逸最大的特色就是宽适,如中高级车般体面的空间表现加上不俗的......余下全文>>

谢谢解答