【詹天佑人字形铁路示意图】关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下...

答案:2 悬赏:70 手机版

解决时间 2021-03-08 11:59

提问者网友：我没有何以琛的痴心不悔
2021-03-07 22:06

最佳答案

五星知识达人网友：一把行者刀
2021-03-07 22:54

【答案】京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米.詹天佑运用折返线原理修建了一条“人”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力.
　　“人”字形线路最早出现在南美洲一些国家森林、矿山铁路的设计中,它并不是最先进的筑路方式,它的缺点是因为坡度大容易导致运输通过率低等.
　　1905年,詹天佑前往关沟一带为京张线选址时,他曾经考虑过多种路线通过八达岭的方案.当时资金少、工期短.“万不得已,他借鉴了美国人的经验,在当时的情况下,青龙桥设计的‘人’字形线路是最佳选择.”詹老说.这一设计使八达岭隧道缩短了近一半,工期缩短了两年.但詹天佑在他的日记中却提醒后人：“之”字线路总不如螺形环山路线优越,除非万不得已,不要采用京张铁路的关沟段那样的路线.
　　具体可参见
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1楼网友：傲气稳了全场
2021-03-07 23:18

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