科目二时离合器怎么踩

科目二时离合器怎么踩

问题一：科目二离合器怎么控制 离合控制是场考的关键，不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。
一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。
二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是 不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢 慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟 ------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试，一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：
1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了；
2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。问题二：科目二怎样踩离合才是正确的 快踩，慢抬。 整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。两种方法：1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌
2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。问题三：科目二怎样踩离合才是正确的 用前脚掌快踩慢放。放到半联动就脚跟到地定住，一直保持就好了，这样没那么累，而且方便调车速问题四：科目二学车的步骤是什么，踩离合器 开火，加挡，，怎么排序， 100分我正在学科二，开火踩离合，踩刹车，挂挡，松手刹，放刹车，慢慢松离合，就开始走了，科二是不需要踩油门的，望采纳问题五：科目二离合器怎么踩 前脚掌踩离合器。
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩。
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬。
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置。
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上。
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。问题六：考驾照科目二怎样才能掌握好离合器 对于离合器的控制把握先快-慢-快的三部曲。反复练习半联动状态，使用时候脚掌接触离合器踏板。不要穿太厚的鞋子，会影响你的感知能力。我们专业陪练陪驾都是给学员反复练习。这是基础，必须数量问题七：关于驾考科目二练习踩离合器的问题 整个小车科目二考试车速基本上是半离合控制，控好离合低速平稳才有足够时间修正各种偏差。建议如下：
练车和考试时穿平底柔软的休闲鞋，对初学者来说鞋底太硬会比较难感觉离合的操控；
调整座椅，尽量适合自己身高（个子矮的可以加个坐垫或背枕），左脚踩离合到底时，左腿应该还有一点微曲；
放离合时，前段可以放快点，后段初学者可以利用脚跟着地为支点，以脚掌来控制离合程度；
踩空塑料瓶的方式练习是不科学的，每辆车的离合高低、松紧程度各不相同，应尽量尝试在不同的教练车练习；
只要安排好时间，多找机会上车，一个星期有两个全天基本是足够的，别人用半个月学会，你可以用一到两个月，如果驾校晚上会有练习安排，最好也适应一下晚上的练车视线，提高考试的应变能力；
先打好基础掌握要点控好离合，考试前特训最好能参观考试场地（或别人已上传的场地照片），不要过于依赖平时练习的车和场地，可以有紧张的情绪但不应该影响你的操作和判断。问题八：考科目二是不是要一直踩着离合器？ 根据个人经验 在下陡坡的时候可以完全抬起离合器 但是其他的项目最好是慢一点 稳一点 就需要一直踩着离合 要想调整最好拉手刹以后完全松开问题九：驾考科二离合器怎么踩？太深了！ 用脚胸 蹬自行车会不？和那个一样 我就是那样的只不过自行车是转圈 离合是直的向前 建议你平时坐车时候看看那些司机怎么踩的 如果有认识的库存车比较好的大客车司机就跟他跑几天车看看他们怎么操作 虽然他们有时候也不按套路出牌 动作基本上都是对的 或者没事干就去坐公交车 看看他们怎么操作 那点公交费咱还是出的起的问题十：驾考科目二离合器的正确踩法? 科目二离合器的正确踩法半坡起步熄火是因为离合抬的太快了，应该在半离合时慢慢松开刹车