宝马325i好吗？

如果我想拿60万出来买车，大家推荐哪个好？那款325敞篷带自动升降，顶蓬降下来是不错，但升上去就不好看了，尤其是还有个大大“3系”。。

这款车不错,坐得很舒服,要改装请找我

我觉得这款车很好啊~

舒适性没的说，性能更是经历了时间和市场验证过的。

有不少人问过我为什么喜欢宝马？我很坦率的回答：“因为宝马是为驾驶者而生。”其实仔细想想后，不单单是因为宝马充满驾驶乐趣所以大家才选择，我想可能因为这4种人的存在才毫不犹豫的购买它。

　　有人是有钱没地方花买宝马，有的人是为了宝马而宝马，有的人是口碑听说买宝马，有的人是真喜欢宝马而买宝马。而我是则属于另一种人，喜欢宝马但买不起宝马。不过我希望以我知道的宝马去告诉这些喜欢的人，让他们有一天也选择宝马。

　　大多数人都知道宝马是世界一流的发动机商，也是生产最具有驾驶乐趣汽车的品牌之一，无论是小到1系还是大到7系，每一部车都秉承宝马始终如一的完美动力性与操控性。但大多数人并没有真正体会到，完美的动力、操控是如何贯穿到车辆中的，这次我有幸再次融入其中，更深入的体会它的诱人之处。

　　驾驶感受

　　站在这辆325旁边，硬朗的曲线与短小精干的车身实在让我着迷。不用怀疑3系的操控性，这一“娇小”的身段与宝马50：50的完美配重比就已完全表达出过弯的信心。

　　打开充满质感的车门，低矮的座椅让你似乎贴地奔跑。熟悉的按下POWER键，听到“砰”的一声，此时的我已按捺不住极速驾驶。这台2.5升6缸发动机在低速时并不会让你感到不安分，轻踩油门则静静的前行。这时你瞥下速度表，就会令你很惊讶，它悄无声息的达到比较快的速度。如果你是一位耐不住寂寞的人，将油门踏板到底，车子立即被激怒，强烈的推背感将你紧紧贴在椅背。清脆的声音也会轻轻敲打你的耳膜，让你有强烈欲望继续享受这人车合一的感受。

　　250牛米的峰值扭矩在2750转时即可输出，也可以轻易将车子在7.7秒内从静止推至100公里。优秀的动态表现也需要这台出色的6速手自一体变速箱的辛勤配合，齿轮连接紧密，动力损失被控制在最小范围内，顿挫感也几乎难以察觉。如果你还觉得不够过瘾，在运动模式下电脑会控制在7000转时升挡，完全能将动力榨干。

　　动力几乎无可挑剔，操控也十分了得。重手的方向盘回馈力度极为出色，随着速度的攀升力度也不断加强，整个车身也会跟着方向盘的指向飞速前行。较硬的悬挂系统在过弯时，能够提供强大的支撑力，从车外看到的车身姿态就如直线驾驶一般，侧倾非常小，精准的车头指向性与车尾跟随性可以达到很高的极限。

　　这是一部充满驾驶乐趣的轿车，一部可以达到“人车合一”的轿车，也是一部纯粹驾驶者之车。虽然在这个级别中，它的动态测试成绩几乎无人能够打破，但在一般驾驶舒适程度上却不显得那样突出。方向盘手感虽好，但力度却是相当大，经常在拥堵城市中驾驶会轻易打败你的双臂。快速通过一些颠簸路面时，较硬的后悬也会将坐在后面的乘客顺势弹起，感到十分不爽。

　　当然，如果你能容忍这些尴尬事情的发生，那它也不会让你轻易的从它身边溜走。

　　外观及内饰

　　新一代宝马3系外观较上一代车型凶狠了许多，从车身各个细节就可明显看出。车身弧线更加硬朗，完全脱离上代车型那种柔和、温顺的气息。

　　U字型前脸融入了宝马一成不变的双肾进气格栅，略向两边延伸上翘的组合前大灯严肃、霸气。略显低平的引擎盖降低风阻的同时增强视觉冲击力，为创造高高隆起的驾驶舱埋下伏笔，造就出前低后高的动感效果。

　　不过我还是认为，宝马车身那条笔直的棱线是最吸引我的地方，它从前轮眉一直延伸至尾部，塑造出切割一般的效果。

　　内饰与外观同样充满激情。尺寸较小的多功能方向盘、黑底白字的组合仪表、T字型的仪表台无一处不体现出其动感风格。镀铬的挡把手感出色，造型优美。不过始终让我不能理解的是，一款极具运动的车型为何内饰铺满桃木装饰，即便它不顾成本的选择胡桃木，仍然让我心有余悸。

　　配置及价格

　　不想评价宝马这等豪华品牌车型配置/价格的数值，在我看来并没有本质意义。但宝马在配置上还算比较大方，标配8安全气囊，对前后排乘客可谓无微不至；DSC动态稳定系统包含ABS及EBD，保证车辆行驶安全；带记忆功能的前排电动座椅可以在寒冷的冬季进行加热；宝马专业的导航系统不但可以为您指明方向，而且还可以搜集到车内状态信息。

　　39.9万—48.1万元的价格可以选择不同配置的车型，但唯一不变的是宝马追求精湛技术与完美运动性的恒心。

　　你可以不选择宝马，但你一旦拥有，相信这个品牌会陪伴你一生，成为你永远的朋友。