2011/12/26发布 汽车的电瓶亏电了，充电后影响电瓶的寿命吗？

2011/12/26发布 汽车的电瓶亏电了，充电后影响电瓶的寿命吗？

汽车电瓶的使用寿命主要受极板老化程度的影响。
极板老化主要是受充电放电频次和强度的影响。
电瓶如果严重亏电（例如无法启动），就要大量充电，产生较剧烈的化学反应极板老化逐渐积累。
综上所述，汽车的电瓶亏电了，充电后会影响电瓶的寿命。只是每一次不是那么明显。

铅酸蓄电池过度放电，会导致极板硫化，导致容量下降，寿命缩短。 电瓶亏电： 一、频繁使用电启动 电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。 二、电瓶充电时间不足 这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25w左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。 三、电瓶搁至太久 这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。 四、线路漏电 这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。