1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎？

1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎？

1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎：
（1）在涡轮增压技术不成熟的时候是这样的。但现在已经没有这个问题了。
（2）大众的EA111系列中的1.4TSI发动机的话从功率上说相当于1.8升的自然吸气发动机，扭矩上大致相当于2.3或者2.4的自然吸气发动机。
1.4TSI的发动机的优缺点：
（1）优点是：动力大可以和2.0的发动机相当，油耗也比较低，
（2）缺点是维护偏高，对燃料要求高，加97号汽油，国内的油品质量不高，以后可能会对使用有影响。

这种问题说不定的，BMW的自然吸气升功率都在64左右，跟一般的涡轮增压差不多。你要是拿自主的发动机升功率也就50左右，我不是说自主的就差，我的意思是这东西都可以调，考虑到维护和油品质量等情况，最大功率和扭矩的设定绝对不止这么低，也就是说跟1.4TSI动力性能相近的自吸发动机，排量范围甚广，可以小到1.8，也可以大到2.5。并且自吸发动机和TSI发动机的动力输出的特性也不一样，你只是在比较两个最大的数字，如果你再看看动力曲线的话，相信你也不会说出这个问题的一个准确答案。呵呵很复杂的...

一、输出功率约自然吸气的2.0左右。二、涡轮寿命主要是取决涡轮的油封寿命，涡轮一旦油封漏油，就必须换总成。三、涡轮的寿命与使用有很大关系，比如冬季必须要温车后才能走；要勤换正品的机油；防止发动机过热等等。-----希望能帮到你。

理论上来讲采用涡轮增压可使发动机功率提升百分之四十 但涡轮机只有在发动机高速时才能发挥作用 怠速或者低速行驶时并不能发挥其作用 此外 废气涡轮增压发动机如果不注意合理使用 比如跑完高速后立即关闭发动机 会使涡轮机因得不到冷却而烧毁 因此涡轮的寿命和发动机相比会短很多

因为每个车厂技术的涡轮发动机和自然吸气发动机是没有绝对的相对。 平时喜欢迈腾2.0T的EA888发动机。至少几乎相当于自然吸气2.5L的水平。迈腾2.0T，我记得好像是200马力。普通的2.5马力的输出是只有约180个。

在涡轮增压技术不成熟的时候是这样的。但现在已经没有这个问题了。大众的EA未改装的话,就动力而言,相当于1.6直喷发动机的动力数据.毕竟就量产车而言,厂商有限考虑的是其稳定性.
民用车报废年限是15年.就当前大众一类质量较有保障的名厂而言,上涡轮增压,对发动机缸体本身来说并不是催命剂.足够它活动死.而就涡轮增压器本身来说,后期保养费用较直喷车型高,涡轮增压器寿命较短是不争的事实.
而所谓的涡轮增压器的原理,通俗来讲,就是发动机排气时,通过排气系统内的涡轮叶片带动发动机进气口的涡轮,在发动机气缸进行进气作业时,提供更多的空气(就是加大氧含量), 使气缸中的油雾(喷油嘴喷出的气态油)充分燃烧来做功,而获得更高的燃油经济性和动力性能(但是涡轮增压车型的动力迟滞是一定有的,宝马在动力迟滞方面做的算是最好的,不会有明显的慢半拍,而常见的涡轮迟滞,一脚大油门,等半天才有猛然而至的推背感,超车时尤其危险). 初中物理课本就提到过,内燃机在能量转换时,丢失很多.如蒸汽机,在热能转换为动能时,有效做功只能达到20%左右.涡轮增压算是对能量转换利用率起到提高的手段.