独立悬挂是什么意思

独立悬挂是什么意思

问题一：独立悬挂是什么意思啊，在车上有什么作用 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受订的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
参考资料：www.autohome.com.cn/dic/word-165.html问题二：独立悬挂与非独立悬挂都是什么意思，哪个好？ 1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
2、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。
独立悬挂当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性得以提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此车厂的成本会增加不少。问题三：汽车独立悬挂是什么意思 车主你好，汽车 独立悬架系统是单侧的车轮单独地通过弹性悬架系统悬架在车身下面的。独立悬挂可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性，左右车轮单独跳动，互不影响，能减小车身的倾斜和震动，希望可以帮到你，祝你驾驶愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题四：汽车所说的前悬挂后悬挂独立悬挂各是什么意思 前悬挂和后悬挂不需要太多解释（也就是前轮悬挂和后轮），其实只是悬挂式车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力装置的前后总称 。简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。只能是分为非独立悬挂和独立悬挂。独立悬挂：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身鼎到的冲击，提高了车轮的地面附着力；改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；能减小车身的倾斜和震动。（但其结构复杂、成本高、维修不便的缺点）独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。问题五：独立悬挂是什么意思 简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。 　　虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。 　　麦弗逊式悬挂是因应前置发动机前轮驱动(FF)车型的出现而诞生的。FF车型不仅要求发动机要横向放置，而且还要增加变速箱、差速器、驱动机构、转向机，以往的前悬挂空间不得不加以压缩并大幅删掉，因此工程师才设计出节省空间、成本低的麦弗逊式悬挂，以符合汽车需求。现在一般轿车的前后悬挂基本都是麦弗逊式或其变型。问题六：什么是半独立悬架呢？ 下列车型尽管官方叫法不同（甚至官方称为某某独立悬架的），实质都为同一类型，也就是大家说的半独立悬架。
车型 官方叫法及官方资料链接
audi A6 官方网站未提及但第三方网站称复合扭转梁式半独立悬架
passat B5 官方网站未提及但第三方网站称复合扭转梁式半独立悬架
polo 官方资料未提及但第三方网站称半独立非驱动桥，带双筒式减震器、螺旋弹簧、扭转梁
高尔夫 复合扭转梁式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减震器，带稳定杆
花冠 拖拽臂式
TIIDA颐达 带稳定杆扭力梁式后悬挂（采用脉冲控制减震器）
派力奥/西耶拿 纵臂扭转梁式独立悬架, 带触向筒式减震器和横向稳定杆
飞度 H形扭力梁式悬挂
哈飞路宝 官方资料未提及但第三方网站称为整体梁式非独立或螺旋弹簧非独立式车架
威驰 拖曳臂式悬架
雨燕 官方资料未提及，但第三方网站称螺旋弹簧、纵臂扭转梁式非独立悬架
宝来bora 纵向托臂式，圆柱螺旋弹簧，双向筒式减振器，带稳定杆。
相比较，tiida多了一个“采用脉冲控制减震器”，这是否是带有主动悬架的味道呢？如果结果是，则tiida占优势了。问题七：悬挂系统是什么意思？独立悬挂好吗？ 悬挂系统在车辆中就是减震器——连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。 悬挂系统主要有以下几种：独立悬挂系统、多连杆悬挂、麦佛逊式悬挂、拖曳臂式悬挂系统。
现在的车前悬挂基本上都是麦弗逊悬挂，区别主要是后悬。多连杆的后悬舒适性和操控性都比较好。
独立悬挂也分双连杆、四连杆、多连杆，你看的是什么车型啊？具体车型的独悬也不一样。速腾新改款的也是独悬，不过是老速腾的独悬，比较一般了。问题八：麦佛逊独立悬挂是什么意思？ 麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上问题九：求教，车子上面说的独立悬挂与非独立悬挂是什么意思啊 这是我们最常听说的名称。简单的说，左右两个车轮之间没有硬轴连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连的情况下，可以定义为独立悬挂。反之如果两侧车轮之间有连接物，并且会导致相互干涉，就属于非独立悬挂。这两种悬挂的特性很明显，独立悬挂由于车轮之间没有干涉，可以调校出更好的舒适性和操控性，而非独立悬挂则由于结构简单，可以获得更好的刚性和通过性，也更节省空间。浮前绝大多数乘用车的前悬挂都是独立式的，后悬挂则各有不同。