二战期间日本零式战斗机辉煌时期，有哪些战役。落没时期，是什么机种取代其位置

二战期间日本零式战斗机辉煌时期，有哪些战役。落没时期，是什么机种取代其位置

太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面对零式一筹莫展。


零式的火力也很强大，首次装备了两门20mm机关 炮，破坏力很强，此外还有2挺7.7mm机枪。不过在火力运用上也存在问题，20mm机炮的射速不高，而且备弹有限，而7.7mm机枪的威力又过于贫弱，难以威胁美国飞机坚实的机体。因此在实战上，零式的火力可能不及野猫式和恶妇式多挺12.7mm大口径机 枪有效，特别是相对于日军飞机较差的生存力。

美军当局在太平洋战争前曾从在中国作战的飞虎队指挥官陈纳德的通报里得知零式的有关情报，但是没有引起高度重视，因此在战时遭到了突如其来的惨重损失。





零式战斗机总产量为10449架，为日本二战飞机产量之最。零战有多种型号，其中零战21型（A6M2）是战争初期最主要的型号，这种零战曾鏖战于珍珠港和中途岛上空，是零战神话的创造者。1942年7月，换装1130马力“荣21”发动机的零式32型（A6M3）出场，32型切去了可折叠圆翼梢的主翼端而呈方角形，翼展减少到11米，改善了横向操纵性，时速略有增加，但航程减少。1942年秋天，在32型基础上又恢复了21型的12米圆梢主翼，翼内还增加了两个45升副油箱，其综合性能优于32型，被称为零战22型。

日本人对零战过于自信，曾称之为“万能战斗机”，因此故步自封，影响了零式战斗机换代型号的研制。随着美国对零战性能的熟悉，以及针对零战而推出的F6F“恶妇”式战斗机上场，零战的性能优势丧失殆尽。而且随着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优秀战斗机的大量出现，零式等日本各型战斗机无论从性能还是数量上均处于劣势。零式机体脆弱的缺点，逐渐成为其致命因素，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。

由于换代的A7M“烈风”式的研制迟迟无法成功，零战被迫不断改进来应付越来越艰难的战局。1943年8月零战52型（A6M5）试飞，翼展缩短到11米，时速增大到560千米。其它改进包括翼上机炮改用弹链供弹以增加携弹量，加强机翼刚性和加装装甲板、防弹油箱等。零战52型的生存能力大幅度提高，但是由于机重增加，灵活性反而下降。零战52型共生产6000架以上，占零式战斗机生产总数一半以上。此后在零战52型的基础上还发展了可装载一枚500千克炸 弹的战斗轰炸型零战63型（A6M7）和零战64型（A6M8）。最终改型零战64型换装了1560马力的发动机。





零式各型的相对性能随时间推移愈加落后，1944年的主力零战52型时速只有565千米，最终改型零战64型也只有572千米。而当时各国主要战斗机时速均已达到600千米以上，甚至700千米。可见日本战时的工业潜力和技术发展水平有多么低下。零式战斗机在战争后期，几乎无法胜任空战的任务，只好沦为自杀飞机，使大批日本青少年沦为炮灰。

12试舰战（A6M1）：原型机型号，装 [ 瑞星 ]13型（标称875马力）发动机 　　11型（A6M2A）：装 [ 荣 ]12型（标称950马力）发动机 　　21型（A6M2B）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型 　　22型（A6M3）：装[ 荣 ]21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同 　　22甲型（A6M3A）：装陆军99式长身管20MM机炮的22型 　　32型（A6M4）：装[ 荣 ]21型发动机。翼展缩小，航程缩短 　　32甲型（A6M4A）：装陆军99式长身管20MM机炮的32型 　　52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大 　　52甲型（A6M5A）：装长身管20MM机炮的52型 　　52乙型（A6M5B）：52型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型 　　52丙型（A6M5C）：取消7.7MM机枪，全部用13MM机枪取代，安装防护装甲 　　53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装[ 荣 ]31型发动机 　　54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装 [ 金星 ]62型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机 　　62型（A6M7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型 　　各型零式战斗机的性能数据 　　A6M2零战22型 A6M3零战32型 A6M5零战52型 A6M8零战64型 A6M2-N二式水战 　　翼展/翼面 12m/22.4m2 11m/21.5m2 11m/21.3m2 11m/21.3m2 12m/22.4m2 　　长/宽（机身） 9.06m/3.05m 9.06m/3.51m 9.12m/3.51m 9.24m/3.64m 10.10m/4.30m 　　空重 1680kg 1807kg 1876kg 2150kg 1912kg 　　起飞重量 2410kg 2544kg 2733kg 3150kg 2460kg 　　翼载(kg/m2) 107.4 118.1 128.3 147.9 109.7 　　最大时速 533千米 544千米 565千米 572千米 436千米 　　最大航程 3100千米 2380千米 1920千米 - 1785千米 　　升限 10000米 11050米 11740米 11200米 10000米

　　爬升率 6000米7分27秒 6000米7分19秒 6000米7分01秒 6000米6分50秒 5000米6分43秒

取代机种应该是烈风

　A7M“烈风”，是日本打算用来代替零战的新型海军战斗机，盟军代号“SAM”。“烈风”由零式战斗机的设计师堀越二郎主持设计，是日本海军在二战末期开发的全金属结构单座舰载／基地战斗机（A7M1、A7M2和A7M3）及基地拦截机（A7M3-J）。日本在整个二战期间只生产了10架：其中2架A7M1样机，7架A7M2样机及服役验证机，只有1架是A7M2生产机。所有这些飞机都未投入实战。 　A7M“烈风”，是日本打算用来代替零战的新型海军战斗机，盟军代号“SAM”。“烈风”由零式战斗机的设计师堀越二郎主持设计，是日本海军在二战末期开发的全金属结构单座舰载／基地战斗机（A7M1、A7M2和A7M3）及基地拦截机（A7M3-J）。日本在整个二战期间只生产了10架：其中2架A7M1样机，7架A7M2样机及服役验证机，只有1架是A7M2生产机。所有这些飞机都未投入实战。

http://baike.baidu.com/view/196014.htm?fr=ala0