相比自然吸气车型，在同样的时速下，为什么涡轮车型的转速都比较低？

相比自然吸气车型，在同样的时速下，为什么涡轮车型的转速都比较低？

增压车型，靠增加进气量，提升了气缸内气体燃烧后的压力进而增强了动力增压车型由于汽缸压力的增大，会让扭矩的输出区间更低很多增压车型，在转速2000左右就能输出最大扭矩，而且持续区间很广 而自然吸气车型，由于输出比较线性，所以会较晚的出现最大扭矩往往在4000转以后才会出现 比如，在2000转左右，增压车型可以输出90%的扭矩，而自然吸气车型只能输出最大扭矩的60%。相比起来，在2000-3000这个常用转速区间，增压车型的输出是占据优势的 当然，转速超过4000，甚至5000转时，自然吸气的最大扭矩可以发挥出来而增压车型已经开始衰退，那么自然吸气发动机就占优势了很多车漂移，或者是快速起步时，要踩着油门，转速保持在5000-6000这样的高位，可以输出最大扭矩，让车子起步更有力量 很多时候，我们都在比较最大功率，但是不能忘记扭矩的重要性毕竟发动机有劲，也得作用在轮子上才行

因为涡轮增压车型相对功率大，所以相同时速时的转速低。

窝轮真压，在低速时效果不行，在高速时争加了进气压力。