捷安特山地车换挡问题

我刚买了一辆捷安特ATX670 24速 变速器上有SIS标志 最近骑车的时候前轮由1挡挂2挡老是挂不上去 去了一趟专卖店 老板说换挡太快 是不是还有其他原因？还有 骑车时中轴位置及后拨链器不时地有轻微响声 是不是需要润滑了？还是其他问题？麻烦解决一下 谢谢了~~

山地车变速有规律的，要遵循“前大后小，前小后大”原则。

    1.平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小），通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适。

    2.上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大），通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。

    3.下坡前3后5、6、都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上，飞轮不可在大齿盘上，以避免蹬空发生危险） 一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。

    注意：前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。 前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。

    正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。 平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。

670是21速的 770才是24速的 还有前面的变速跟后面的变速肯定有点区别 齿盘之间的距离比较长 所以相对来说变速也要稍微迟缓一些 至于后拨的声音可以稍微的加注一点机油 类似缝纫机有那种比较干净的 注意不要沾染到车圈上 中轴的声音新车的话基本不会有问题 应该就是链条干了 加油以后就可以缓解

楼主你好~ 那是你润滑不足

那是动力不足.