机场的安检对手表性能是否会造成影响

机场的安检对手表性能是否会造成影响

汽车安检对手表性能没有影响。
手表的保养：

机械表除非标示具有防水功能，否则千万要避免表壳进水，因为水会造成机械腐蚀，破坏力很强。海水更是碰不得。即使是注明防水表，也只能有一年的防水保障，因为表的防水圈经过一整年的耗损，加上汗水、灰尘等种种不可避免的外在因素，一定会疲乏，所以一年之后必须换新的防水圈，否则即不具有防水的功能。
防水之外，更要防碰撞。在经济能力许可的范围下，不妨有两、三只表在日常生活中替换：静态活动时配戴机械表，从事运动时则戴运动表，如此用时因地制宜，有助延长表的使用寿命。机械表是靠机械齿轮及发条的带动而运转，转动难免产生磨擦，所以日久必需加油、润滑，以减低零件磨损率。
否则等到出毛病才送修，往往问题已经很严重。机械表最好每年都要回娘家，检查看看有无使用不当或进水的情形。「定期检查」非常重要；然后每三年需作一次彻底的清洗、保养。
最保险的保养与送修，交给正统的代理店处理比较安全。内部的清洗必须交给专业师傅，而外部的清洁工作，机械表主不妨自己动手；以软毛刷沾清洁液刷洗表带，最后以清水冲净即可。
有防水功能的表壳亦可用这种方式清理；不具防水功能的表壳千万别刷洗。日常清洗外部的工作很重要，因为汗垢、灰尘等即使细微得无法察觉，实际上仍然不断累积，未加以清洗的话，表带会生锈、腐烂或脆化。所以主人最好勤加清洗。
因此，洗脸、洗衣时最好把表摘下来。下雨时要防止溅上雨水。如果发现电子手表进了水，或表蒙子内壁聚有水气，应立即送修表店进行除水、排潮处理。



扩展资料
安检的方法：
口岸在安全检查中一般有四种检查方法：
1、X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托 运 手续或随身携带登机。
2、探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁带物品。
3、磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查。
4、人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。
参考资料来源：百度百科--手表
参考资料来源：百度百科--安全检查

安检目前已经很普遍，也不单纯是在机场了，在火车站、地铁、甚至体育场馆里都有。拿机场的安检举例，会有行李通道和乘客通道，因此安检设备也分为两类，对行李的检查是用X光机；对人检查用的是发射电磁波。 　　基本上大家都做过飞机，至少都经历过安检，在机场人过安检门的时候，是要把身上的所有金属物品都拿出来，放在一个小筐子里，一般手表不会过门。如果你过安检门的时候引发了报警的叫声，那么安检人员可就要在你身上“扫扫雷”了。 　　安检门的磁场强度应该远远低于手表的防磁标准，所有即便是手表通过了安检门，也无须过虑，在科技高度发达的现代社会里，有磁场的地方多了。 　　如果手表是放在行李中，通过X光机的安检，首先机械手表不会受到任何影响。那么对石英手表讲，它内部电路上有IC芯片，因此理论上说，X射线多少会有一点点“干扰”。据说，安检的X光机的穿透力可以穿透30mm 厚的钢板，好在通过安检的时间很短，强度也很低，就连大部分低暴光度的胶卷，都能安全通过。 　　无数旅客都携带着笔记本、数码相机、手机这样的数码产品通过机场的行李安检，还未见有造成损坏的报道。功能比较多的石英手表，比如带有温度、海拔、气压、指南的，典型的是卡西欧和天梭，通过安检不会损伤这些手表内部的传感器，（这类手表内置的传感器一般有三个，1.温度、2.气压、3.指南针）也没有因此造成手表工作紊乱失常的事例。 　　我曾询问过一个专门做瑞士手表维修的高级技师朋友，他平时就佩带一款多功能手触摸屏的TISSOT（见照片），做飞机出差无数次，通过安检后手表从未出过任何问题。

手表和手机一样，都可以随身带着通过安检的带上飞机，你戴在手上就行了，不需要托运。 背包拉链是金属的也没关系，大家都有这样的经理，没问题的，放心的带吧。