下图为某一型号的变桨距风力发电机组的液压系统图,请分析正常运行桨叶向+880方向

下图为某一型号的变桨距风力发电机组的液压系统图,请分析正常运行桨叶向+880方向

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液压系统开机后，电磁换向阀（12-2）电磁铁①带电，液压断开。压力油经液压泵（2）、滤油器（4）、电磁换向阀（12-1）、单向阀(7-2)进入蓄能器（8-2），并通过单向阀（7-3）和旋转接头（19）进入控制叶尖扰流器液压缸。当蓄能器压力达到设定值时，压力继电器(9-2)动作，电磁换向阀（12-1）电磁铁5带电，液路断开，回路压力由蓄能器保持。并且液压缸上的弹簧钢索拉住叶尖扰流器，使之与叶片主体保持相一致的结合。当风力发电机停车时，电磁换向阀（12-2）电磁铁①失电，控制叶尖扰流器液压缸油液经过电磁换向阀(12-2)流回油箱。使叶尖扰流器在离心力作用下偏离叶片主体相应的角度。溢流阀（6）用来限制系统最高压力。 n在液压系统中还设有一个完全独立于控制系统的、用于安全保护的紧急停机装置。在控制叶尖扰流器的油路上，并联了一个受压力控制可突然开启的突开阀(15)(突开阀在压力失去后也不能自动关闭)。作用在叶尖扰流器上的离心力与风轮转速的二次方成正比。风轮超速时，液压缸的压力迅速升高，到达设定值时，突开阀被打开，压力油流回油箱，叶尖扰流器在离心力的作用下，迅速脱离脱离叶片主体，旋转成为阻尼板，使机组在控制系统或检测系统或电磁阀失效的情况下得以安全停机。 n电磁换向阀（13-1）(13-2)分别控制两个主传动器压力油的进出，从而控制制动器动作。该回路中工作压力由蓄能器(8-1)保持，压力继电器（9-1）根据蓄能器（8-1）的压力高低控制液压泵（2）的启停。压力继电器（9-3）（9-4）用以监视制动器(14-1)(14-2)中的油液压力，防止电磁换向阀（13—1）、（13-2）误动作而中断制动。 n偏航系统制动回路有两种工作状态。在偏航驱动时为，了保持调向过程稳定，电磁换向阀（16）电磁铁④得电，偏航制动器油腔有一定压力，为调向过程提供阻尼；在偏航结束时，电磁换向阀（16）电磁铁④失电，制动压力由蓄能器（8-1）直接提供。压力继电器（9-5）用以监视制动器（14-3）中的油液压力，防止电磁换向阀（16）误动作而中断制动。