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锻造轮毂有什么好

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解决时间 2021-02-15 03:28
锻造轮毂有什么好
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锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。进一步说,因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也更高一些。但是相对应的价格肯定更加高昂。
目前用的比较多的锻造轮毂是铝合金轮毂,其优点整理如下:1、省油 平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg,一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出,铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵,但每辆汽车跑到2万km时,其所节省的燃料费便足吣抵回成本。 2、增加发动机寿命 根据发动机负荷与功率曲线图,当负荷增大至某一程度后,其功率反呈降低,此边际将就表示此时每1单位负荷,发动机将更吃力(特别耗油),发动机负荷减轻,自然减少故障,延长寿命。 3、散热好 铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好,长途高速行驶之时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,降低爆胎的机会。 4、真圆度好 精度高达0.05mm,运转平衡性能佳,有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。 5、坚固耐用 铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要的角色原因之一。 6、美观 一般钢轮毂因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金轮毂则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了汽车的价值与美感。
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这里给你点建议,关于轮毂的参数其实很多:比如是什么方式制造的,是锻造,还是普通的铸造;还有材质,有普通的钢,铝合金,还是很昂贵的铝镁合金等等;还有,是1pic还是多pics,表面是镀银还是镀铬,等等,很多的选项。说实话,没有现在手边上一本详细的关于这方面的表格,我也不能完全罗列出来。但是有一点,只要你选择大厂的产品,最低限度来说,不会有什么负面的影响。比如:oz、bbs这样的大厂。你可以从他们的改装目录中选择你需要的款式。 另外一点就是关于你所选用的轮胎的具体尺寸。一般来说passat对应15寸到20寸都是没有问题的。当然国内因为路面的质量很差,一般建议就是17 18寸这两种尺寸,选择225,或者235这样的胎面宽度是比较合适的。扁平率嘛,一般来说,17对应45、50,18寸对应40、45比较好一点。但是,这里我要先给你提个醒,像这样大尺寸的轮毂,是很容易被国内的路面损坏的,比如路面的一些接口等等,当你的车快速碾过去的时候,因为扁平率太小了,胎壁很薄,很容易就把你的轮铃的边缘打坏,现在我手上是没有照片,不然可以给你看看我朋友的a6上17寸的oz的边缘情况,有很多坑坑洼洼的豁子口。这些损坏是可以修复,但是我只在香港跟台湾看过这样的修复工具,国内目前来说是不可修复的。轻微的损坏是不会影响轮铃的平衡性的,但是如果你遇上比较大的撞击,就要换新的了。
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