坡起的时候为什么不能把离合全台起来?

坡起的时候为什么不能把离合全台起来?

上坡半抬离合器的目的是找到半联动的点，全抬离合器的话熄火的可能性比较大。
离合器就像是控制这两个电扇距离的装置。而我们的车子的动力是靠那个没通电的电扇提供的。踩离合，就使它们之间的距离变远，松离合，就使它们的距离近。当它距离运转电扇很远时，它没有足够的动力来推动车子的运动。车子就会停止不动甚至后溜。
离合器全抬了，就是齿轮就和发动机齿轮全接触了，这样动力就大。离合器全踩下去了，就是齿轮就和发动机齿轮一点点都不接触了，这样发动机的动力就不能到轮子上了。

刹车要慢慢松，刹车松大了轮子的摩擦力一下全传到发动机上，发动机转速不足就熄火了

在哪个驾校学呢 你拿手刹练坡起。

离合器和刹车没配合好,应该是刹车松晚了,否则不会熄火的,应该可以起来.

车开始抖动时候（看坡度的大小 放离合）放脚刹，车子可以起来，至少不会后滑。

电喷车，自动给油的，为了保持怠速，所以你不用给油，你的问题多松点离合器，但是别抬起来不然就能给车嘬灭了，车微微抖动就抬离合容易往下滑，动力不够，离合器没完全打开，保险点还是松的多一点，具体的抖动会回馈到你的方向盘上，你也可以稍微带着点刹车，免得溜车，觉得车真向前走了再完全松开刹车。

因为没试过你这样的做法，我只能用我在驾校时的方法告诉你：一，你用脚刹而不拉手刹是很危险的，车熄火后脚刹容易失灵（多次踩踏），二，除非你们驾样的皮卡怠速特别高，要不然一般是冲不过去坡的。
建议你，定点停车时刹车与离合同时进行，然后拉手刹，在离合松到联动的同时给油不要太大，再轻松手刹，一定要感觉发动机吃力或是车转速变慢了，再轻松手刹。
PS》据你描述:慢松离合到车子到车抖动（离合没再动），然后松脚刹，车就熄火了。我分析两个原因>一,在你松脚刹时,离合脚有轻微变化,因为半联动的间隙很小,多一点少一点都不行.二就是怠速低。
还有一般驾校教的你先学会，再去自己在基础上发挥，否则可能学一些不好的习惯以后很难改掉，希望你早日毕业。

参考资料：开车经验