隆百高速路不通为什么啊

隆百高速路不通为什么啊

2011年已经正式开通了啊
广西隆林至百色高速公路是国家高速公路网规划（简称“7918”网）中第17横汕头至昆明高速公路在广西境内路段，也是广西“4纵6横”高速公路网规划布局中第3横贺州至隆林公路的重要组成部分。项目起于黔桂交界处隆林县平班，与贵州省安龙至板坝（黔桂界）高速公路相接，经委乐、旧州、潞城、田林、汪甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁（坛洛）至百色高速公路，路线全长177.516公里，同步建设隆林连接线20.822公里，田林连接线4.699公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设互通式立交10处，服务区3处，停车区3处。
广西百色至隆林高速公路2011年1月27日建成，为国内第一条大规模采用橡胶沥青路面施工工艺的高速公路，还“消化”掉了20万个废弃轮胎。
广西隆林至百色高速路（以下简称隆百高速公路）是国家高速公路网规划中的汕头至昆明高速公路的广西境内路段，是联系云南、贵州两省最便捷的公路通道，全长177.516公里，于2008年8月8日正式开工建设，总投资107.84亿元。
据了解，这段高速在广西公路建设史上有“三个之最”：一是路线总长中桥梁和隧道所占比例达32%，在已建成的高速公路中最高。桥随相连，蜿蜒于崇山峻岭之间。比如田林7座隧道群，几乎首尾相接，穿越了城东北面整个山坡，最长的隧道接近2公里；二是投资规模最大，是广西第一条投资超百亿的在建高速公路，单公里造价达6000万元；三是施工条件最艰难，项目地处广西西南部山区，属云贵高原边缘过渡地带，地形以山地为主，地质条件十分复杂。路线主要沿狭窄的河谷走廊布设。
除此之外，隆百高速公路最大的特点是路面铺设橡胶沥青，为广西首条使用橡胶沥青的高速公路，共销耗了20万只废旧轮胎。车辆行驶在路面上，明显感到噪声减小且平稳，是一条生态、环保、低碳的高速公路。

2008年8月8日，国家重点工程百色至隆林高速公路开工建设！ 据介绍，百隆高速公路路线全长177.516公里，批复概算投资107.84亿元人民币，工期4年。项目建成后，将连接南宁至百色高速公路，形成贯穿东西的横向通道，成为广西与云南、贵州两省联系最便捷的高速通道。该工程是投资规模最大、桥梁隧道比例最高、工程最艰巨、施工条件最艰难的我区建设任务最繁重艰巨的在建高速公路工程项目。 项目地处广西西北山区，位于云贵高原余脉，著名的右江断裂带贯穿全线，地形地质条件十分复杂。其次，全线土石方工程量巨大，高填深挖路段多。全线桥梁隧道比例占线路总长的30%，是历年广西高速公路桥隧比例最高的项目。 按照计划，百隆高速公路项目将于2009年底完成土建工程，实现半幅通车，2010年底全线建成通车。